电动车装两组电瓶，用什么开关来切换电瓶电源

电动车装两组电瓶，用什么开关来切换电瓶电源

用双控开关，就可以满足您的这种情况。

建议您用以下三种方式：
1、两组并联6组串联，这样两组新电池并联后串联，原电池是72V20AH，这样接线就变成72V40AH。
这种接线方法适合两组全新电池，如果一新一旧就不适合这个办法。

2、每一组并联到72V，然后两组都是72V并联，这样也是变成72V40AH的方法。
这种方式也适用于两组新电池接线。

3、可以单独切换，A组电池耗尽，可以切换到B组电池继续行驶。
这样的接线方式适合任意电池，不管新旧都不影响，充电也是独立充电，目前最完美的接线方式之一。
拓展资料电动车电池是电动车上的动力来源，现在的电动车上绝大多数装的是铅酸蓄电池，铅酸蓄电池成本低，性价比高。因为这种电池能充电，可以反复使用，所以称它为“铅酸蓄电池”。
1860年，法国的普朗泰发明出用铅做电极的电池，这是铅酸蓄电池的前身。
能够被电动自行车采用的有以下四种动力蓄电池：
1、阀控铅酸免维护蓄电池
2、胶体铅酸蓄电池
3、镍氢蓄电池
4、锂离子电池
参考资料：    百度百科—电动车电池

简单的做法：把蓝线接一起，不要开关，用2 个单极断路器B25或C16的，A B电池的红线分别接断路器进，2个出线接一起后再接电动车，每次只闭合一个断路器，切换时先关闭断路器，再开启需要用的电池的断路器，就算2个同时闭合了也没有问题，相当于一组电池在给另一组电池充电，没有危险，毕竟2的断路器的容量选的小，短路了会跳闸的；也有复杂的控制，要继电器转换。

把蓝线接一起，接一个两档船型开关，A B电池的红线分别接船型开关两端接线柱，中间的公共端接空开，空开出线给车用，这样每次只能使用一组电池，两组电池无法同时使用，相互没有任何关系，两组电池分别接一个充电口，用两个充电器充电

倒顺开关（但是不太好接）。再简单实用的方法就是用2个家用的 白色的空开。把2组电池负接一起，正各接一个开关，开关另外那头连一起再接在以前的正级上面。

一辆电动车同时用两组电瓶直接把两组电瓶并联就行；
按照两组电瓶的总容量来配置充电器的规格，用一个大的充电器同时管理两组电瓶；
例如：原来是一组60V/20AH的电瓶配套60V/20AH的充电器，现在再加一组60V/20AH的电瓶，将两组电瓶直接并联，用一个60V/40AH的充电器来给两组电瓶充电就可以了。