电动车充电器掉水里有没坏

电动车充电器掉水里有没坏

只要不是插着电源或者电池 掉水里的就没问题

充分晒干 能接着用

不过可能会影响使用寿命

呵呵 不会用还买，里面全是线路板，板子上除了变压器外还有好多2极管3极管电容，估计你也不会测，你不如买个新的才20-35元 充电器常见的故障有三大类。1：高压故障 2;低压故障 3：高压，低压均有故障。高压故障的主要现象是指示灯不亮，其特征有保险丝熔断，整流二极管d1击穿，电容c11鼓包或炸裂。q1击穿,r25开路。u1的7脚对地短路。r5开路，u1无启动电压。更换以上元件即可修复。若u1的7脚有11v以上电压，8脚有5v电压，说明u1基本正常。应重点检测q1和t1的引脚是否有虚焊。若连续击穿q1，且q1不发烫，一般是d2,c4失效，若是q1击穿且发烫，一般是低压部分有漏电或短路，过大或uc3842的6脚输出脉冲波形不正常，q1的开关损耗和发热量大增，导致q1过热烧毁。高压故障的其他现象有指示灯闪烁，输出电压偏低且不稳定，一般是t1的引脚有虚焊,或者d3,r12开路,tl3842及其外围电路无工作电源。另有一种罕见的高压故障是输出电压偏高到120v以上，一般是u2失效，r13开路所致或u3击穿使u1的2脚电压拉低，6脚送出超宽脉冲。此时不能长时间通电，否则将严重烧毁低压电路。 低压故障大部分是充电器与电池正负极接反，导致r27烧断，lm358击穿。其现象是红灯一直亮，绿灯不亮，输出电压低，或者输出电压接近0v，更换以上元件即可修复。另外w2因抖动，输出电压漂移，若输出电压偏高，电池会过充，严重失水，发烫，最终导致热失控，充爆电池。若输出电压偏低，会导致电池欠充。 高低压电路均有故障时，通电前应首先全面检测所有的二极管，三极管，光耦合器4n35，场效应管，电解电容，集成电路，r25,r5,r12,r27，尤其是d4（16a60v,快恢复二极管），c10(63v,470uf)。避免盲目通电使故障范围进一步扩大。有一部分充电器输出端具有防反接，防短路等特殊功能。其实就是输出端多加一个继电器，在反接，短路的情况下继电器不工作，充电器无电压输出。