摩托车改装氙气大灯。晚上出门开大灯，一会就灭。有时候自动点亮。有时候不亮。必须松油门转动脱离，变成

摩托车改装氙气大灯。晚上出门开大灯，一会就灭。有时候自动点亮。有时候不亮。必须松油门转动脱离，变成怠速才会自动点亮。再加油门又灭。关灯行驶十分钟左右。开大灯运气好会点亮。到达目的地。停车休息大概2-4个小时启动还是同样的毛病。关灯匀速行驶10分钟左右不猛加油门，尽量保持匀速。开大灯能亮。接下去到家的五分钟不会灭。前提是不猛加油门。不猛减油门。是镇流器的缘故吗？漏电？充电不足？还是充电电压过高

是镇流器（安定器）有问题。镇流器的作用是提供稳定的电压电流给氙气灯，如果它有毛病就会产生你所说的不猛加不猛减油门则会亮，这等于用油门来代替”安定器“的作用。网上购买的”价廉物美“的氙气灯套件，有较多的质量不过关。

线路有问题

在这里，我需要特别提示一下的，也需要跟你说说关于色温的定义。并不是色温越高就越好，我们一定要正确认识色温的含义。色温简单地来理解是光的颜色，白天十二点的太阳光色温是6000k，超白光，并且带点蓝色；像这种光的光色较白，穿透力也还好，如果说雨雾天较多，或者沙尘较大的路况上行车的话，我们建议使用4300k色温的氙气灯，这种色温的氙气灯发出来的光色是白色带点黄，这种的穿透力要比6000k的强，比较适合雨雾天气、沙尘较大以及有路灯的路况下行车，它的亮度也是足够我们的行车需要；像一般原车配备的氙气灯色温都是4300k左右的，宝马、奥迪、丰田、本田等原车上配的均是4300k左右的。千万不要误认为色温越高，亮度就越好，这是个误区，我们一定要避开这一点。很多的商家从来不管这个，消费者朋友喜欢选多少的，他就卖多少，实际上这是不正确的。氙气灯一直在国内会被视为公路的危害性照明物品，就是这个因素了，这是由于商家在推荐给消费者朋友的时候不按效能法规和实际的需要去销售，而是随消费者喜欢。众多的消费者朋友是不了解这个色温的概念的，都以为色温越高它的亮度就应该是越高。我们公司一向推荐消费者朋友安装4300k或者6000k色温的氙气灯，尽可能选择6000k以下色温的氙气灯。所以，在跟我们合作的这么多的经销商、代理商中，绝大多数的经销商还是会采纳我们的建议，选择低于6000k色温的氙气灯。高于6000k色温的氙气灯光色以白光偏蓝，穿透力不强，并且个别差的灯管会随着使用的时间越来越长，它的光色越来越差，总有一天那光发出来是白茫茫的一片，只会影响对方来车，并且对自己的行车也是不利的。所以，选择安装hid氙气灯，一定要选择实用的色温，选择适合自己使用的氙气灯。记得有一次一个深圳的消费者朋友购买了一套8000k的，他意向是要买20000k色温的，我好不容易才推荐他用了6000k的，但他在最后关头还是选择了个8000k的，他要酷，用了半年多，再次找到我，要我给他更换4300k色温的氙气灯，用了半年了，我没有办法再给他更换，再一个产品没有坏的情况下，我们也是规定不能随意更换的。所以，我们再次建议消费者朋友在购买前一定要了解清楚产品，以及建议销售商在销售的时候正确引导消费者朋友选择适合的产品，严格遵守国家的效能法规，使用色温低于6000k以下色温的灯光。