标志307轿车怠速游车、怠速发抖

问：一辆标志，上个月来厂检修时怠速发抖，更换火花塞后出厂。前几天又出现游车现象，检侧更换氧传感器后恢复正常。可昨天一大早就开来说提不起速，慢慢加油门可以行驶，急加油门发动机就熄火。启动还是正常的，只是怠速又出现不稳，而且抖动厉害。再次拆检火花塞，看到颜色发黑，说明燃烧不好，但奇怪的是排气并不冒黑烟，测量汽缸压力正常，燃油系统油压也正常，电控系统无故障码。请同行带来示波器检测电子控制系统 5 种信号，即直流（DC）信号、交流（AC）信号、频率调制信号、脉宽调制信号、串行数据（CAN） 信号，都找不出毛病。特请求专家指点应从哪里入手检修？另外，经常遇到怠速游车、怠速发抖的车辆，书上介绍的原因一大串，不知从何入门快速诊断？请不吝踢教，谢谢！

鉴于你说的情况，分析可能是三元催化器堵塞。你可以启动发动机，接上真空表，缓慢加速检查真空度（正常真空度是 57～71kPa ）。一旦转速在 2000～2500r / min 时，真空度数值下降为零或很低，说明排卜系统有阻流现象。可拆下三元催化器，试车恢复正常即可确诊。

怠速游车、怠速发抖的故障确实很多，实际维修中，见得最多的是脏污引起。从电路上讲是“阻游漏抖”，即线路高电阻，接触不良，如节气们位置传感器插头接触不良，形成高电阻就游车；线路漏电，如火花塞或高压线漏电就发抖。从油路上讲是“浓游稀抖”，即混合比浓了就游车，混合比稀了就发抖。比如桑塔纳时代超人，氧传感器失效引起混合比变浓就游车；真空管脱落造成混合比变稀就发抖。从电路的阻游漏抖，油路的浓游稀抖这两点入门，应能找出故障原因。
下次有什么问题就早我就是拉 不要吧朋友我给忘记了哦