现在车辆的外倾角是正还是负?

通过书本得知外倾角是正的，也就是车轮向外倾，但是近来有权威人士称现在的车辆外倾角是负的（这与书本上的理论产生矛盾）。通过四轮定位仪做出的数据显示是负值，谁能给分析一下。《车辆外倾角的作用是,在车载重时，能平衡掉车架因载重时产生的形变。使两轮在载重时，能垂直于地面。》

汽车前轮外倾和转向主销内倾，实际上是为了克服转向时前轮因扭转而产生的摩擦力，以保证灵活转弯，同时了减轻了驾驶员打轮时的劳动强度。汽车前轮外倾和转向主销内倾与两轮在载重时，能垂直于地面无关。

民用车的外倾角是正的。 某些车的外倾角空车时是负值，载重之后，施加在悬挂结构上的力会把车轮往外扩，这样外倾角也成正的了。 赛车，例如F1，因为追求极致的操控，外倾角是负值，而且数值很大。但那对民用车没什么意义。

1.车辆外倾角的作用是,在车载重时，能平衡掉车架因载重时产生的形变。使两轮在载重时，能垂直于地面。 2.一辆车是有一个最佳外倾角 3.一般不可以在车内通过电子调节外倾角。要有工调整，且不会太好调。现在，有好多小车外倾角是不能调整的，出厂就没有让你调的佘地。