跑得最快的车

跑得最快的车

布加迪威龙 还有就是F1了 呵呵

布加迪威龙

Koenigsegg CCXR 谈到拥有狂暴性能输出的顶级超跑，您所想到的除了是高档的配备、高科技材质、高性能输出之外，你有没有想过，那是不是也意味着高污染呢？当然全球暖化成为各国领袖关注焦点，已然是不争的事实，但拥有并驾驶超级跑车更不应该是罪过，所以你当然可以选择两全其美的好方法 – 拥有一部Koenigsegg CCXR！ 这部以CCX车款改仅而来的CCXR在Koenigsegg这家瑞典车厂的操刀下，让你能够在享受风驰电掣的畅快之余，也能够肩负起地球公民减低污染的责任，然而所谓的污染源大宗，其实仍为二氧化碳的排放，因此在以减低二氧化碳排放及降低污染源的情况下，Koenigsegg也决定让CCXR披上一席环保外衣。 CCXR搭载的是一具4.7升经机械增压的V8引擎，尽管CCXR所使用的燃料为生质燃油（由植物提炼并混和汽/柴油的全新燃料），但其动力输出仍相当惊人，高达1018匹马力与1060Nm的最大扭力，在车重仅1180公斤的情况下，CCXR的0～100km/h加速可在3.2秒内完成，疾速则是轻松突破400km/h。 在车体外观部分，CCXR承袭了CCX凶悍且极具侵略性的设计，两者之间唯一的不同，则是Koenigsegg为CCXR镶上了代表划时代环保超跑的识别厂徽。而在车身套件部分，Koenigsegg也兼顾空气力学和提升引擎散热效果，车身则采用碳纤维打造。而在内装部分，同样采极简约风格，除了应有的配备诸如方向盘、仪表版、排档杆、踏板等，就是两张Sparco的碳纤维座椅，完全是厂车取向。 操控性部分当然无庸置疑，不过CCXR也承袭了CCX的刹车效能，前轮382mm的大尺寸底盘与八点式卡钳，搭配上后轮362mm底盘与六点式卡钳，都让CCXR成了一部跑得快也刹得住的好车。 或许你不认识Koenigsegg，但这家位于瑞典的车厂却是默默地以性能、精致和环保，在写一篇低污染极致超跑奔驰于全球各个角落的精彩故事。 以下为车子上市后的详细数据(有参考价值): 瑞典Koenigsegg车厂在日内瓦展示了两款限量版超级跑车：CCX Edition和CCXR Edition。限量生产十四台的CCX Edition搭载5.0L V8双机械增压引擎，最大马力888bhp@7,000rpm，最大扭力920Nm@5,800rpm，0-100km/h加速2.9秒，0-200km/h加速9.2秒，0-200-0km/h需时14秒，极速400km/h。仅限量生产六台的CCXR Edition则搭载5.0L V8双机械增压E85乙醇汽油引擎，最大马力1,018bhp@7,000rpm，最大扭力1,060Nm@5,600rpm，0-100km/h加速2.9秒，0-200km/h加速8.9秒，0-200-0km/h仅需时13.7秒，极速高达417km/h。两款限量型号的车身尺寸相同为4,293×1,996×1,120mm；两者的废气排放均符合Euro Ⅳ标准，CCXR更可同时以E85乙醇汽油或无铅汽油驱动。传统系统均采用双离合设计的Sequential六前速序列式波箱；车身亦均以全碳纤维物料制造，车重仅为1,280kg。Koenigsegg CCX Edition的税前售价为133万欧元；CCXR Edition的税前售价更高达150万欧元。 现在布加迪威龙只是第三了 兰博基尼就更靠后了~~ 不过本人依然最喜欢兰博基尼~ 还有个怪物~ 根本不是车了 地球上最快的车 ThrustSSC ，极速达到 1281 km/h。有别于保时捷或法拉利等跑车，这车使用的是两台通用电器为 Lockheed Martin F-104战斗机用的涡轮喷射引擎，提供39000匹马力。 他的动力是向前的,并没有向上的升力 不过如果从悬崖上平行飞过,它可以腾空起来

量产车中最快的车当属布加迪，