CB400一代，二代，三代的区别？？？

CB400一代，二代，三代有什么区别？？？

1、发动机不同



【CB400一代】发动机为VTEC型，转速高于6750RPM时，4个气门都工作。
【CB400二代】发动机为VTEC2型，转速为6300RPM时打开4气门。
【CB400三代】发动机改为 VTEC3型，1档~5档转速被控制再在6300rpm，6档时为6750rpm。
2、制动系统不同




【CB400一代】Brembo四活塞油压对向卡钳。
【CB400二代】
前碟改用设计相同但出自日本制造的Nissin产品。
后碟沿用原直径的钻孔碟，原来的双活塞油压卡钳改用下置式设计。
【CB400三代】
前碟依旧是296mm直径双锁孔碟。
但后碟为240mm直径锁孔碟配对向双活塞卡钳，位置由二代的下方改为上方。
3、外观变化



【CB400一代】
座位下的侧板由为梯形。
原机械式油箱开关改为自动式。
采用电子感应里程表，液晶跳字里程表带有指示灯、燃油表。
后摇臂放弃原拉力管连杆，采用全新的主形断面铝合金材料。
【CB400二代】
脚踏部分也后移了，档位连杆也相应延长了。
仪表盘改为双电子表，防盗电子晶片钥匙。
【CB400三代】
车头加强反光折射，提高亮度。
灯架由电镀改为黑色指挥灯。
油箱配上了大型本田翼的图案，座位进行了拉长。
车尾换成了红色LED迫力灯和改为尖斜向上的造型。

0.0

00 01都是一代``资料区有介绍的``型号呢？cb400分一代二代三代。之前还有很多年代 cbr400rr,cbr600rr f5,cbr600 f4i r1每个年代的价格都不一样

一代，二代，三代，其实说的是VTEC的（可变气门升程控制系统）。就是每缸有4个气门，在低转速时开启两个气门，从而省油又保证低转时的扭矩足够。 99年--01年CB400 VTEC 一代 1999年，发动机改为VTEC型，转速低于6750RPM以下，每缸只有对角一对气门开闭，转速高于6750RPM时，4个气门都工作。 2000年和1999年一样，外观分不出来；00年的是大锁头的 99的是小锁头的 2002年，升级为VTEC2型，由6750RPM改为6300RPM打开4气门；改为双电子表；防盗电子晶片钥匙。 2004-2007年CB400 VTEC 三代 本田基于第一、二代的经验，对第三代VTEC电脑调校作出了更好的改良：首先，1档到5档开动的转速被控制在6300rpm，这是明智的选择，因为以CB 400 SF引擎做到敏捷而快速的起步动作可谓是易如反掌，这就保留了顺畅舒适感觉。而在5档进入6档时，二代是设定为6300rpm，虽然对于尾段的安全过渡做得很完美，但却丢了加速感，VTEC三代在6档时的开动转数改为6750rpm，这就意味着当你在5档转入6档时，只要把5波转数由6000转推至到约7000转的区域才推入6档，速度瞬时提升，跳跃感传遍全身。 2008年开始VTEC 三代升级版（也称四代）其实是电喷版 VTEC和三代没什么区别，就是化油器换成电喷发动机。 当然，车身重量，排气，尾翼，等等一些改观件会有所不同的。