柴油动力潜艇烧油后需不需要排气，是怎么把气排出去的

柴油动力潜艇烧油后需不需要排气，是怎么把气排出去的

所有的柴电潜艇都是在通气管状态下使用柴油机充电或快速航行。在水底都是关掉柴油机用电池续航（你想啊，一台那么大的柴油机要多少空气啊，当然把气排出去不是问题）
但是现在不一样了，不过现在能在水下使用发动机的不叫柴电潜艇了，叫aip（不依赖空气动力的发动机，实际上主要是把空气充分回收再利用）。我们国家进口了斯特林这种发动机用在我们国家最先进的某型潜艇上。这家伙能在水里呆上一个星期以上。历害吧。而且他的噪声比核潜艇小。
烧煤的潜艇现在是不可能还在用的了。二战之前的潜艇基本上都是像船一样的外形。不过人家能把自己沉下去用个管子放在外面透气。说白了那不过是个全密封的船罢了。

没有使用煤的，用柴油。潜水艇完全潜入水中航行的时候是使用电力的，速度不快，航程不远。平时在水面上航行，并对电瓶充电。德国后来发明了能半潜航的潜艇，就是有一根通气管在水面上换气。
现在的先进的常规潜水艇能像核潜艇一样持续在水中航行，称AIP潜艇。

当然排气潜艇每隔一定时间就要付出水面换气。潜艇是人们发明内燃机后才有的，烧煤的蒸汽机没听说用在潜艇上。

不是 潜艇烧煤？ 第一代潜艇可是柴电的
柴油烧完了会产生二氧化碳和水和氧气和二氧化氮 只要把二氧化氮和二氧化碳当催化剂和化学物比如双氧水 什么的 转换成氧气 在人的呼吸和机器运作下氧气会传成二氧化碳 周而复始 就是这样

一开始的潜艇因为烧煤的蒸汽机体积太大，尤其是排气进气系统的巨大体积，所以潜艇的性能严重受制。直道柴油机的发明应用，解决了潜艇水面航行的动力，配合蓄电池和电动机，又解决了潜艇的水下动力问题，直流电机的发电和驱动的二合一功能最终成型了现代意义上的常规动力潜艇，从20世纪初一直用到现在，原理上都是一样的。柴油机当然需要进气 排气，所以只能在水面状态或者通气管状态下使用/。