涡轮增压柴油机改装中冷有利还是敞?

听说普通柴油机改装一个中冷器就能达到增加马力的效果,对此本人咨询过服务站,得到的回答是不认同的,说有是可能会增加马力,但负作用也不少:如活塞爆裂，活塞环断裂等．对此疑问我不懂，但我身边有人是这样改着用也没事啊，请问普通增压柴油机改装中冷柴油机到底可行吗？
问题补充：本人的是大货车用发动机，型号为锡柴6113BZK，230匹。如果改装的话对发动机有利还是有弊？利或弊指的又是那方面呢？本人QQ：421435098，邮箱hl2838@163.com请高手指教,请勿灌水！
真心求助，哪位大哥帮帮忙！在这里先说声谢谢了！

从工作原理上来说装中冷可以降低涡轮增压带来的空气温度升高现象 从而增加动力 但是由于柴油车本身的缸压高 并且车辆出厂时汽缸压力峰值是按正常空气压力下做功得出的压力而定的 所以你所说的问题也是可能出现的
解决的办法是装上中冷后将活塞和活塞环进行表面激光蘸火 这样可以增加其表面强度 应该可以正常运行的
由于本人对锡柴6113BZK并非了如指掌 固请询问更多的同人 互相探讨之

行，不过你要精确的计算出增压后的压缩比更换相应活塞和活塞环．这样能有效的避免活塞爆裂，活塞环断裂，表面的激光淬火并不能加强其自身的强度．

有利 说有是可能会增加马力,但负作用也不少:如活塞爆裂，活塞环断裂等 从工作原理上来说装中冷可以降低涡轮增压带来的空气温度升高现象 从而增加动力 但是由于柴油车本身的缸压高 并且车辆出厂时汽缸压力峰值是按正常空气压力下做功得出的压力而定的 所以你所说的问题也是可能出现的 解决的办法是装上中冷后将活塞和活塞环进行表面激光蘸火 这样可以增加其表面强度 应该可以正常运行的

楼上说得对，就是多了一个中冷系统。 因为空气经涡轮增压后会升高温度，不利于提高充量系数，因此要用中冷器在空气进入气缸前冷却空气。 中冷系统有风冷和水冷，水冷又有自然水冷和冷却水水冷（大概是这个名字吧，可能记错了） 自然水冷就是专门的一套冷却系统，冷却水水冷就是把柴油机里用来冷却缸体的水用作中冷，明显自然水冷的冷却效果要优于冷却水水冷。 中冷的目的和涡轮增压的目的是一致的，就是提高柴油机的充量系数。