富康1.4排量的正时皮带正时怎么对？

富康1.4排量的正时皮带正时怎么对？

配气机构的定位就是将正时同步带安装到位，以保证发动机有正确的配气相位。（1）曲轴与凸轮轴的定位 方法如下：1）曲轴定位，慢慢转动曲轴，并从飞轮窥察孔看飞轮上的正时记号，当刻度对准记号时，用专用工具插入孔中，将飞轮锁住，使曲轴不能转动（图2-89）。图2-89 曲轴与凸轮轴的定位1-曲轴定位 2-凸轮轴定位2）凸轮轴定位，慢慢转动凸轮轴，当正时齿轮与缸盖上的定位孔对齐时，插入专用工具（定位插销），将凸轮轴锁住。（2）同步带的安装与张紧力调整 曲轴与凸轮轴的对应位置确定后，即可安装同步带，方法如下：1）松开张紧轮，使其退到极限位置并将其夹紧。2）按凸轮轴正时齿轮→曲轴正时齿轮→水泵齿轮→张紧轮的顺序装上同步带。3）将同步带张紧工具套在张紧轮上（图2-90），然后松开张紧轮，通过重锤的重力自然地拉紧同步带，拧紧张紧轮锁紧螺母。图2-90 齿形带的张紧1-齿形带张紧专用工具 2-张紧轮4）拆下锁定曲轴与凸轮轴的定位销，慢慢转动发动机4圈，以检验配气安装是否正确。注意：1）同步带上的方向标记应与曲轴的旋转方向一致。2）在未确认配气机构安装无误以前，不要起动发动机，以免造成发动机的损坏。3）TU3F2/K、TU5JP/K、TU3JP/K发动机正时齿形带为101个齿，TU32/K发动机为108个齿，两者不能互换。（六）配气相位及配气机构常用修理数据1.配气相位TU3F2/K、TU3F2/K、TU5JP/K、TU3JP/K发动机的配气相位均不相同，图2-91为TU32/K发动机的配气相位图，各发动机的配气相位参数如表2-25所示。

一、点火正时不对对汽车的影响很大，汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的，要使引擎顺利发动，而且燃烧良好，火星塞的火花要够强才行，但更重要的是火花跳出来的时间必须恰当正确，太早太晚都会影响到引擎的马力，这火花从火星塞跳出来的时机就是所谓的点火正时。一般都是以活塞走到上死点前多少曲轴转角的角度来表示，例如上死点前 10°，而不以时间为单位。 二、点火正时调整 1、调整分电器断电触点间隙 触点间隙的大小不仅影响火花的强弱，而且影响触点开闭的早晚。若在调整点火正时后再调整触点间隙，即使是微小的变动。都会破坏已经调好的点火时刻，故必须在点火正时调整前调好触点间隙，将该间隙调整到0. 35～0. 40毫米范围内。 2、找出第一缸压缩行程上止点的位置，旋松第一缸火花塞。 慢慢摇转曲轴，当听到泄气声音时，表示第一缸在压缩行程。打开飞轮壳上的检视孔盖，再慢摇曲轴，使正时记号对准。 3、有辛烷值选择器的应将它调整在"0"的刻度位置上。 4、确定断电器触点刚张开的位置 旋松分电器外壳的固定螺钉，将外壳先沿着分电器轴旋转的方向转动，使两触点处于闭合位置。然后接通点火开关，一面将分电器的外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动，一面使点火线圈的高压线对着搭铁处（约2～3毫米），直到发现火花时为止。最后将分电器外壳的固定螺钉拧紧。 5、按点火顺序接好高压线： 装回分火头，将第一缸高压线插在分电器盖和分火头导电片对准的插线孔内，以顺时针方向按1、5、3、6、2、4的顺序插好各缸高压线。 6、发动检查： 起动发动机使运转至正常温度，忽然加速，若此时发动机发出短促而稍微的爆震声并立即消失，则点火时间适宜。如无爆震声，即点火时间迟后，应松开分电器外壳的固定螺钉，并将分电器壳向分电器轴旋转的相反方向转动少许。如爆震声严重，即点火时间早，应向上述相反的方向转动分电器壳，直至适合时为止。