老福克斯2.0的起步没劲但是跑到180也可以

老福克斯2.0的起步没劲但是跑到180也可以

我告诉你为什么，这个很多人都不知道
老福克斯被称为A级车之王，是绝对的好车，不仅动力好而且底盘稳。你发现没有：刚刚加油到一半以上，关闭油箱盖，起步动力非常好，开5公里，动力变弱，开的越远动力越弱，甚至起步都有延迟。


福特的全系车有一个小毛病，到现在都没有改进，不管你嘉年华，新老福克斯，蒙里欧都一样。通用一款油箱盖子，你每次加油的时候有没发现有吸气的声音？问题就出在这。问题不在碳罐，不要钻孔，你先听我说原因。


这个油箱盖是双通盖子，可以吸气可以吐气。
1. 当你给油的时候，从油箱吸油，油箱出现微弱的负压，负压达到一定值，盖子的负压弹簧压缩，负压门被打开，从外部吸气。
2. 当你的车加了一半以上的油，停在路边暴晒，车会非常热，此时油箱内的油被气化，油箱出现正压，正压达到一定值，正压弹簧被压缩，正压门被打开，从油箱盖吐气。


老福克斯拧开油箱盖，会出现两种声音：一种是打嗝的吸气声音，一种是放屁的吐气的声音。不是这个盖子有设计问题，是正压弹簧和负压弹簧太紧了力量太大了的缘故。正压过大负压过大福特的车全占了。


而网上很多朋友都发现了油箱负压的情况，动力不足，车子没劲，他们把油箱盖拆开了，把内部的负压小弹簧剪短了两圈半，负压全好了。结果夏天开车，到了中午打开油箱盖又出现那个声音，所以很多人误认为负压还是存在。不是！那是正压过大。不管你正压过大还是负压过大，动力都会出现不正常的情况。


你听我的，不要查碳罐，不要在油箱盖上面或者螺纹处钻孔，我百分百让你成功。你把盖子全部拆开，看到正压弹簧（大的），剪短到刚好能抵住黑色弹片的长度。再找到最里面的负压弹簧（小的）简断两圈半，有一点点力量就可以了。此时向里面吹气，很轻松的能吹气说明负压弹簧调整成功了。再往最里面吸气，以前是吸不动的，现在也可以吸动，说明正压弹簧调整成功。


出去跑15-20公里，没有吸气的声音说明负压正常。
30度以上的中午把车停在路边暴晒，到3-4点钟，打开油箱盖，没有打嗝的声音，说明油被气化后从正压门出来了，一切正常。


试试你的动力，跟刚刚加过油一样，始终这样好。这点我绝对不骗你，正压和负压过大都会造成动力出现很奇怪的情况，我敢这么说是因为我开始只剪短了负压弹簧，还是有问题，才注意到正压弹簧的事情。我已成功的改进了油箱盖，经验给你

不缺缸，是不是高速少，综合油耗高？那就该考虑积碳的问题，气门、进气歧管和燃烧室进行清洁。估计清理完节气门就会有改观，只要是电子节气门技术滴车车都存在积碳问题。