汽车角灯外壳掉了影响审车吗

汽车角灯外壳掉了影响审车吗

有影响的，再装过一个新的外壳就好了。以下附汽车年检的项目
一、尾气检测
排放（尾气）检测主要项目及所执行的检测方法：
1、点燃式发动机汽车双怠速法排气污染物：CO、HC的体积分数，过量空气系数λ。
2、压燃式发动机汽车自由加速法排气烟度：排气光吸收系数（对2001年10月1日起生产的汽车）或滤纸式烟度值（对2001年9月30日及该日期以前生产的汽车）。
3、低速货车自由加速法排气烟度：滤纸式烟度值。
二、外观检验
外观检验主要分为车辆唯一性认定、车辆外观检查和底盘动态检查
车辆唯一性认定：1、号牌号码；
2、车辆类型；
3、品牌/型号；
4、颜色；
5、发动机号码；
6、车辆识别代号（或整车出厂编号）及打刻特征；
7、主要特征及技术参数。
车辆外观检查：1、车身外观；
2、照明和电气信号装置；
3、发动机舱；
4、驾驶室（区）；
5、发动机运转状况；
6、客车内部；
7、底盘件；
8、车轮；
9、其它。
底盘动态检查：1、转向系；
2、传动系；
3、制动系；
4、仪表和指示器。
三、轮重制动
制动（含轮重）检验主要检测以下数据：
轮重；左、右轮最大制动力；制动力增长全过程中的左右轮制动力最大差值；制动协调时间；车轮阻滞力；驻车制动力。
检测过程：
a) 被检车辆正直居中行驶，各轴依次停放在轮重仪上，并按仪器说明书规定的时间停放，分别测出静态轮荷（轮重、制动分列式）；
b) 被检车辆正直居中行驶，将被测试车轮停放在滚筒上，变速器置于空档；
c) 起动滚筒电机，在2s后开始采样并保持足够的采样时间（5s），测取采样过程的平均值作为阻滞力。按附录D.1规定计算各车轮的阻滞力百分比；
d) 检验员按显示屏指示在5s～8s内（或按厂家规定的速率）将制动踏板逐渐踩到底（对气压制动车辆）或踩到制动性能检验时规定的制动踏板力，测得左、右车轮制动力增长全过程的数值及左、右车轮最大制动力，并依次测试各车轴；对驻车制动轴，操纵驻车制动操纵装置，测得驻车制动力数值。按附录D.1规定计算各车轴的制动率、左右轮制动力差百分比、整车制动率、驻车制动力百分比；
e) 制动检验时，如果被测试车轮在滚筒上抱死，但制动率未达到合格要求的，应采用f)或g)方法进行检验；
f) 在车辆上增加足够的附加质量或相当于附加质量的作用力（在设备额定载荷以内，附加质量或作用力应在该轴左右车轮之间对称作用，不计入轴荷）。为防止被检车辆在滚筒反力式制动检验台上后移，可在非测试车轮后方垫三角垫块或采取整车牵引的方法；
g) 用平板制动检验台检验制动力或按标准规定的路试方法检验制动距离或充分发出的平均减速度和制动协调时间；
h) 台试检验左右轮制动力差不合格，但底盘动态检验过程中点制动时车辆无明显跑偏现象的，应
换用平板制动检验台或采用路试方法检验。
四、车速检测
车速检验项目主要是检测车速表指示的误差是否在标准允许的误差范围内，仅对最高设计车速超过40km/h车辆要求。
检测过程：
a) 将车辆正直居中驶上检验台，驱动轮停放在测速滚筒上；
b) 降下举升器或放松滚筒锁止机构，必要时在非驱动轮前部加止动块（前轮驱动车使用驻车制动）；
c) 当车速表指示40km/h时，测取实际车速，检验结束；
d) 升起举升器或锁止滚筒，将车辆驶出检验台。
五、前照灯检测
前照灯主要检测项目：
1、前照灯远光光束发光强度
2、前照灯远光光束照射位置（光束中心左右偏移量及上下偏移量）
3、前照灯近光光束照射位置（明暗截止线转角折点位置）
前照灯检测过程：
a) 车辆沿引导线居中行驶至规定的检测距离处停止，车辆的纵向轴线应与引导线平行，如不平行，车辆应重新停放，或采用车辆摆正装置进行拨正；
b) 置变速器于空档，车辆电源处于充电状态，开启前照灯远光灯；
c) 给自动式前照灯检测仪发出启动测量的指令，仪器自动搜寻被检前照灯，并测量其远光发光强度及远光照射位置偏移值；（注：前照灯远光照射位置偏移值检验仅对远光光束能单独调整的前照灯进行；远光光束能单独调整的前照灯是指手工或通过使用专用工具能够在不影响近光光束照射角度的情况下调整远光光束照射角度的前照灯，通常情况下远近光束一体的前照灯其远光光束照射角度不能单独进行调整。）
d) 被检前照灯转换为近光光束，自动式前照灯检测仪自动检测其近光光束明暗截止线转角（或中点）的照射位置偏移值；
e) 按上述c)、d)步骤完成车辆所有前照灯的检测；
f)在对并列的前照灯（四灯制前照灯）进行检验时，应将与受检灯相邻的灯遮蔽。
六、侧滑检测
侧滑检验主要是检测转向轮横向侧滑量的。
侧滑检测过程： 将车辆正直居中驶近侧滑检验台，并使转向轮处于正中位置，在驱动状态以不高于5km/h的车速平稳通过侧滑检验台，读取最大示值。

你好，这样大灯壳没事就行，

你好，影响。外观不过关 仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。