终于知道了DCT变速箱开起来是什么感觉了

终于知道了DCT变速箱开起来是什么感觉了

什么感觉

双离合变速器还是叫dct比较合适，只是大众dsg应用的比较早，名声比较大。 应该说双离合变速器的设计理念很好，解决了mt和at之间的矛盾，即有mt的性能，又有at的方便。 对自动变速箱（dct可以看成是自动变速箱的一种）的要求，无非是平顺性，加速性和油耗三方面。 平顺就不多说了，dct和cvt（无级变速器）一定比普通at和mt强 加速性也是dct的优势，以前认为mt一定比at有优势，但dct可以在0.2秒内完成换挡，这是任何优秀的车手也做不到的，很多高性能跑车：gti r36 evo x bmw m3 nissan gt-r都采用了双离合变速器。 油耗一直是争论比较多的一点，进口大众论坛上大家的感觉也是，并不像想像中那么省油，看来和cvt一样，虽然理论上会比at省油，但实际上油耗还是和很多因素有关，日常正常驾驶的话还是mt更省油些。 但dct也不是十全十美，首先是众所周知的温度问题。前段时间大众召回dsg进口迈腾，说是温度传感器有问题，可能会使变速箱行驶中跳入空档保护。但有人分析并不是传感器有问题，而是因为dsg基于mt基础，在市区内长时间低速行驶，处于半联动状态，很容易引起温度过高。 新的dsg是干式7速的，相对于原来的6速湿式，体积更小，效率更高，但耐高温和承受扭矩都较低，只适合小型车。 所以，性能优势：dct>mt>at>cvt 舒适性：cvt>dct>at>mt 经济性：mt>cvt>dct>at（个人感觉理论上讲，cvt还是比dsg省油的） 驾驶乐趣：mt>dct>at>cvt 维护保养：mt>at>cvt>dct（虽然日产的cvt都是免维护的，但个人认为可靠性还是低于普通at） 如果换算成分数的话，最高4分，最低1分，得分应该是： dct 13分 mt 16分 cvt 11分 普通at 10分 看来dct还是比较值得购买的 个人感觉，cvt和dct只是变速箱发展的两个方向，但就像电影无法代替摄影一样，mt还是有其存在的意义，相信是不会被代替的。