品牌设计的创意说明

      设计师们设计出的一个 LOGO和画册类的东西，一般都需要合理的解释说明，可 有些LOGO所表达出来的意境并非言语就能表达出来的，因为更多的只是一种感觉，

但客户就不这么认为。

      请问  你们所设计的LOGO是怎么个说明法呢？从哪些方面着手的。

上面那些内容全是复制，根本不是真诚回答。我觉得造型方式有很多种，抽象方式是比较常用的，你可以借鉴以往优秀的作品找感觉，中国大部分的甲方都喜欢偏向三角形的造型，那样有安全感，

蓦然回首间，到今年9月份一汽-大众已走过十载春秋。每当行进在不息的车流中，看着一汽-大众生产的捷达、奥迪轿车，总经理陆林奎心中，除了喜悦，还有一种强烈的进取意识，那就是如何让这种辉煌持续下去!坐在记者对面的陆林奎总经理，着装简洁、不饰雕琢，谈起一汽-大众成功的体会，感受颇深的还是这一点。他说："我们的企业就像一条船一样，你在大海里航行，就像在市场里竞争，你若看的不远看的不清，无非两种情况，一种迷失方向，目标没有达到，这就像我们企业要生产，可产品搞错了，这还算好。还有一种是触礁了，就像泰坦尼克号一样，感到冷气，才发现冰山了，你调头就来不及。所以作为企业的领导人或作为企业经营委员会的成员必须居安思危，起码要看很远的方向，你必须去想，你必须拿望远镜去看，这是你的职责。正是这样的一种责任和义务，使陆总领导的一汽-大众在与外商的合作过程中找到了一条适合一汽-大众发展的正确道路。而成功的精髓可归纳为十六字经营方针："质量至上、技术领先、管理创新、市场导向"，所谓质量至上不光是喊口号，除了管理生产，销售服务甚至每个人观念行为都要把它放在第一位，记者感到，这里追求的是一种观念的转变；技术领先则是生存的方针，科技是第一生产力，科技对于创造利润具有杠杆作用，是非常重要的。从捷达车在市场上不断推出新的领先技术，包括最新奥迪A6，都是贯彻技术领先方针的典范；管理创新内含明确，就是把当今世界最突出的先进技术用到管理上，和传统工业结合起来，发挥新的能量。一汽-大众正加快这方面的工作力度不断加快信息化技术的应用。最近他们还组织讲课、讲流程。目前一汽-大众生产已完全用计算机控制，现生产和新开发的几种车型都在一条装配线上，既节省资源，又提高效益，降低成本。而这一切，如果没有计算机管理是不可能实现的，因此一汽-大众今年要建成一个计算机信息中心，投资已超过1亿元。而在十六字方针里，关键的还是市场导向，过去一汽是计划经济的楷模，到市场经济时问题就多了。所以要求企业要有市场意识。市场需要什么，你就提供什么，而且这种市场反应速度越来越快。还要发现市场潜在需求，这本事就更大了，等市场需要再去弄，那速度就慢了。一汽-大众的本事就是发现潜在的需要，能预测3-5年以后的市场动态。比如捷达，当初为什么装自动变速箱，就是他们感觉到了这种市场需求，而装ABS更不用说，可以说市场导向了他们，而他们也导向了市场。捷达正是因她的不断推陈出新而在市场上经久不衰!那么，如何评价一汽和大众近十年的合作，一汽-大众的成功与其它企业相比有哪些不同，对国有企业有哪些启示性的东西呢?应该说中德双方的合作是愉快的成功的。一汽是一个有着半个世纪历史的老牌国有企业，改革开放，使它有了与国外先进厂家合资合作的机会，同时对它来讲也是一个挑战。它解决了一汽过去所不能解决的一些遗憾，找到了人们要寻找的答案。可以说，不论国有企业、合资企业，都是国家经济体制下的细胞。国有企业这个细胞很长时间是在计划经济下组合的，一汽-大众也是一个细胞，但是它引进了外资，也就是说基因方 面有所变化。引进外资有几个方面的便利和改良。责、权、利得到明析。对于一汽-大众，董事会要对这个企业负责，一汽出资60%，外方出资40%，他们把资本投进去，他就要对企业负责。他就要承担这个责任。它有监事会，监事会有权力保持资本增值，所以它的责任很明确。再说权力，一汽-大众的目标很明确，董事会要关心好多问题，你的机构怎么样，董事会有权决定，再如人事任用、经营计划都需董事会批准，不能自作主张。而产品的发展战略，凡是为获取最大利润或者说为了最终目标等事项，都要董事会来决定。投资也如此，然后如何经营，由经营管理者来管理，企业资本、权 力压力，层次比较清楚，领导体制也清楚，执行起来比较顺利。西方的市场经济下的企业，目标很明确，最终就是获利。一汽和大众的目标是一致的，一汽、大众合作成功，对一汽这个大股东有好处，也就是对国家有好处，它的利润最终要交给国家。而对外方当然更有好处。大众的目标更明确，最终就是赚钱，不是为合资企业而搞合资。而一汽-大众就得从最终获利这个方面去研究，其中很重要的杠杆就是科技，现在去看有的个别国有企业，之所以没有竞争力，很重要的原因就是多年不重视技术，而去追求一些时髦的东西，一会儿要办集团，今天去兼并这儿，明天又去兼并那儿，一会儿又要办股票