汽车空调漏的氟！加了氟用几天就没了

测压是不漏 但是加了氟，用几天就又不能制冷。

您好！
没有外部撞击损害，汽车空调为什么会漏氟呢？相信很多人都没有细细研究。 正常使用的汽车，在三年左右漏氟，
原因有：
一，管路密封，冷凝器，蒸发箱被腐蚀所致。
二，压缩机温度过高，融化了与压缩机连接处管路的密封。
那是什么原因导致腐蚀和压缩机温度过高呢？
罪魁祸首就是空调系统内变质的冷冻油。
汽车空调在经过一个夏天长时间高负荷运转之后，其内部冷冻润滑油就会变质，同机油性质一样。
那么在春、秋、冬不运行制冷时，变质冷冻油就随机附着在空调内部各个地方，制别是冷凝器，蒸发箱。慢慢腐蚀我们的空调系统。
自然而然氟就漏了。 变质冷冻油会降低压缩机润滑性，压缩机运行时温度就会高于额定值，从而融化连接处橡胶密封。氟自然也漏。
建议：

还是让专业的师傅仔细检查一下吧，用的时间久了管子或者阀不密封也很正常。
希望可以帮到您
深圳南山区广汽丰田兆方店

汽车空调检漏是一个很让人头疼的问题，如果不是大漏，是微漏，就特别难以查出。如果怀疑压缩机漏，你可以用手摸一下压缩机轴封、缸体连接部分、吸排气口等有没有冷冻油渗出，因为制冷剂和冷冻油是互溶的，漏氟必定带出油。反之，没有油就说明压缩机不漏。汽车空调系统除了管道接头泄漏外（这些都比较好筏埂摧忌诋涣搓惟掸隶查，用卤素检漏仪或肥皂泡就可以检出），还有一些比较难查的地方，如蒸发器的内部泄漏、冷凝器的内部泄漏、膨胀阀的泄漏和压力开关的泄漏等，由于安装位置关系，不一定查得出，但这种部件都不是运动部件，不受到外力创伤一般不会漏。还有就是压缩机的轴封，可能不运转时不漏，一运转就漏，这个你可以检查一下电磁离合器附近有没有油渗出。如果是压缩机轴封漏，你只能更换压缩机了。