没学科目二提前刷科目三的卡什么意思

都快三个月了还没学科目二，但是教练这时让我刷卡，一天刷两小时就刷两天，还是刷科目三的，直接没动静，又过去一个月了，还要等两三个月才能学科目二，教练是不是故意的呢

没学科目二提前刷科目三的卡的意思是： 当时科目二已经打完。但还没到考试。但依然要练车，教练就是让继续打卡打科目三的。

　　按照规定，学车者考C1、C2驾驶证，必须完成56个小时的实际操作科目培训，但不少学员学车总时间不符合规定。这其中有学员自身的原因，驾校培训时“偷工减料”也是比较普遍的现象。
　　为了有效监管驾校培训学时，太原市要求市内各驾校，从上月起，在教练车上安装计时仪器，学员参加训练时要刷卡，学完一项科目后的学时等信息，可以及时反馈到太原市运管局。
　　驾照到手也不敢开车上路
　　“拿到了驾照还是不敢在市区开车。”去年10月拿到驾照的李勤坦言，由于学车时训练时间不足，自己虽然拿上了本，还是很心虚。
　　“报名时，驾校说每天都可以来学车，而且学时比较充足，但是等到实际开始训练后才发现，每辆车配了至少10个学员，学时根本得不到保证。”李勤说，十几个学员在有限的时间内轮番上车，每个学员一下午最多练两三把，一天下来总时间不到半小时。就这样，练了20多天，驾校就组织大家参加了桩考。
　　和李勤有相似经历的学员不在少数。不少学过车的市民都表示，每车配备十几个学员在各个驾校都很普遍，学时很难保证。家住桃园二巷的郭女士说，“很多从驾校出来的学员，即便过了考试关，可实际操作水平差很多，拿到驾照不敢开车上路的大有人在。”
　　学时缩水驾校赢利增多
　　“缩减学时，对驾校而言，最大的考虑当然是降低成本。”一位不愿透露姓名的驾校经营者表示，驾校向学员收取的培训费用，是按标准的学时数量核算的。学员所花学时越少，汽油费、场地费、车损费、教练工资等各方面所花的成本就越小，驾校的赢利相应增多。
　　学时得不到保证，驾校难辞其咎，但部分学员自身也有问题。不少学员受不了冬天严寒、夏天炎热，学车时三天打鱼两天晒网；还有人因生病、工作等原因，无法按时培训。对此，市运管局驾管处负责人说，“凡因故无法完成培训的，驾校必须按标准退还学费，如果拒绝退还，学员可以向驾管部门进行举报。”
　　教练车安计时仪有效监督学时
　　“计时监管就是为了防止学时缩水。”市运管局驾管处有关负责人表示，从上月初开始，太原大部分驾校都安装了计时仪器，学员报名后会领到计时卡，训练时一刷卡，学员的身份、学习情况等信息都能反馈到驾管处的联网信息系统。只有学时达到了要求，管理部门才会准许该学员结业。这种方式将来可能在全省大面积推行。
　　长风街某驾校内，正在练车的学员们说，自从驾校发放了计时卡，现在每次训练都要刷卡，“这样花了多少时间我们都心里有数，如果时间不够，驾校也无法为我们申请结业，学员的利益得到了保证。”
　　市运管局驾管处人士介绍，目前仍有个别驾校由于整顿或其他原因未安装计时监管系统，将来都要纳入监管。“联网系统可随时查看学员情况，不仅能监控学时，在身份识别方面也有改进，如目前持外地身份证的学员报名就有所限制，将来随着系统健全，学时会得到更有效的监督。”

科目一考试还要刷学时卡，要刷30课时。 全部学时： 科目一：30个学时（每天最多6学时） 科目二：24个学时（每天最多4学时） 科目三：24个学时（每天最多4学时） 科目一，又称科目一理论考试、驾驶员理论考试，是机动车驾驶证考核的一部分 。根据《机动车驾驶证申领和使用规定》，考试内容包括驾车理论基础、道路安全法律法规、地方性法规等相关知识。考试形式为上机考试，100道题，90分及以上过关。 科目一是指驾驶员理论考试，是在车管所进行的，驾照申请者必须通过的一种许可考试。考试内容包括驾车理论基础、道路安全法律法规、交通信号、通行规则等最基本的知识，再加地方性法规。驾驶员理论考试举办时间由各地车管所自行安排。 科目一是机动车驾驶培训教学与考试大纲的一部分，本大纲考试部分分为三个科目，考试由公安机关交通管理部门组织，考试顺序按照科目一、科目二、科目三依次进行，前一科目考试合格后，可以参加下一科目的考试；前一科目考试不合格的，继续该科目考试。

刷卡的是每个学开车的人必经的过程，就跟上班打卡一样，练车需要练够多少小时才有考试资格，刷卡就是这么个意思，说白了就是计练车时间。你们教练的意思是你先把卡刷上然后练车时间的话可以灵活掌握，不过还是让你们教练给你尽早安排时间练车吧，拿驾照还是越早越好，拖着不是事儿。