摩托车发动机气门间隙多长时间调合适

40以上就可以听见发动机里有“叮-叮”的声音，7000公里了，需要调吗，顶杆机CG款125？调这个费事吗？气门间隙大有什么害处

一般只要气门没有明显的声音，就不用调。顶杆式发动机气门响是通病，与它的设计有关。特别这种发动机在冷机和热机时，声音的变化比较明显，比如冷车时检查气门间隙正常，但热机后，由于热胀冷缩的原因，它不同材质组成的配件部分会造成膨胀系数不一样，使气门间隙自动变大，所以如果冷车时没有气门声，只有热机才有，就不用调，另外发动机温度高时，机油的粘度会变稀，也会使声音变大。气门间隙稍大只会增加些噪音，没有明显不良影响。但气门间隙过大不但会使噪音明显，而且会影响进、排气门的开度，进而影响进排气和发动机性能，但气 门间隙也不能过小，否则不但会造成压缩不良、怠速不稳、起动困难，还会增加摇臂和凸轮轴的磨损。不过气门间隙 的检查和调整并不复杂，如果感觉声音明显，可以到售后或修车的地方去检查一下，再决定是否需要调整，只要一会儿的工夫就行了。

调整气门间隙是摩托车的日常保养内容，摩托车的型号很多，它们所用的发动机也不一样，气门间隙调整方法不同，但基本方法大同小异，步骤如下： 1. 在平整地面用主支架起动车，拆下气缸头盖或气门盖，缸下发动机磁电机盖上的检查孔盖和磁电机螺丝盖。 2. 用套筒扳手按发动机运转方向转动磁电机，把磁电机转子上t点刻线与磁电机盖上的正时标记对正，使活塞处于压缩上止点，气门摇臂处于松弛状态。 3. 用检查气门间隙，如果气门间隙不正常，用扳手松开气门摇臂调整螺丝的锁紧螺丝，转动调整螺丝，调整气门间隙到规定值，然后拧紧锁紧螺母。 4. 把发动机再转几圈并重新按上面方法对正正时，再一次检查气门间隙无误后，即可复 装各件并起动发动机了。 气门间隙应该在冷机时调整，不同型号的发动机，其气门间隙值也不一样，要参考该车型的维修参数来调，气门间隙不可人为调大或调小，必须要规定数据调整。