天翼型号514451怎样下载QQ2010

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“失速尾翼”指的是飞机失速时机翼上产生的升力突然减少，从而导致飞机的飞行高度快速降低。    首先我们应该先了解下什么是失速，失速是如何产生的。我们都知道失速最早是在飞机上出现的，那么我们现在先从航天学方面解释，在空气动力学中，失速是指翼型气动攻角(Angle of attack) 增加到一定程度（达到临界值）时，翼型所产生的升力(lift force)突然减小的一种状态。翼型气动迎角超过该临界值之前，翼型的升力是随迎角增加而递增的；但是迎角超过该临界值后，翼型的升力将递减。 　　    对于翼型而言，失速的主要原因一般是大攻角下，上翼面的附面层分离而导致的上下翼面压差降低。而对应三角翼，主要原因是三角翼前缘涡破裂。    同时，F1的迈凯轮车队也首创了再赛车上运用失速尾翼，其技术原理是：通过人为破坏尾翼下方的气流，以降低赛车在直道上的下压力生成量来提高赛车的极速。其对手也都在研发或者运用此项技术。但F1车队协会(FOTA)5月通过投票表决的方式，决定从2011年起禁用失速尾翼。理由是它不具有实用价值，另一方面，它对提高F1的观赏性——增加超车帮助甚微。