本田跑车400CC29期的好还是30期的好些？

本田跑车400CC29期的好还是30期的好些？

我直接从实际的给你说吧！30期是V4的（一楼的没整对哦）声音没有并列4缸的29期好听，还有30期发动机夏天会烤到你大腿难受 发动机温度很高 。在过弯时候并不是因为缸的原因 29期是双摇臂的（后大架）30期是单遥臂的.在过弯时单摇臂（中置避振器）的不会出现双摇臂（双避振器）避振器偏差（避振器受力不均匀）而产生细微的抖动 所以30称为早期弯道王（在没有35期的时候） 对于速度的话 前段速度并列四缸没有V行四缸的发力来得快，但要比急速29是不会输给30期的 一楼的你还给我冒个各个厂家的技术不同 29期和30期都是 日本 本田公司的 只是车的型号不一样 你就别不懂装懂好不 ？兄弟 不是我说你30期难道只有两个缸？？

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29期是直列4缸。CBR400
30期是V型2缸.RVF400
好像各有各的好处，像扭力，直线加速，中段加速，尾端加速，过弯速度等
个人更喜欢直4的。
不过因为各个厂家的技术不同。
不能绝对的说哪个更好些。
以下是我别处复制来的

V型2缸车与直列4缸车相比，它的车体更轻，动力输出也较早。所以它的脾气也比较火暴。另外，V型2缸车的曲轴箱的宽度和重量一般仅是直列4缸车的三分之二。所以它的车体重心较高。总而言之，V型2缸车的特点就是适合运动。所以这也是DUCATI车为什么在摩托锦标赛上屡获佳绩的原因了。那么，有的朋友一定会马上说，这样的车正是我需要的！但是，请大家注意：V型2缸车的这些特点正说明驾御它所需要拥有高超的技术。比如说在过弯时，驾御V型2缸车一定要把握好尺度，所谓差之毫厘，谬之千里。驾御V型2缸车不能有丝毫的误差，否则导致的可能就是失去平衡而摔车。而驾御直列4缸车过弯时你大可不必紧张，就算在入弯的时间和角度上有所偏差，你仍然可以保持平衡。