车友会的大侠来。

想买一辆25万以下的车，什么车最好？看中的有CRV，思博睿，逍客…谁有经验提下意见。家用的，要求自动档，足够大，安全，外观好看。内饰好看。請各位提些意见，满意给分。

长城哈弗

美利达公爵 vs 捷安特740kXW首先为什么车友喜欢用公爵和捷安特比较，因为这两个车在价位上一样。所以比较的多。那么现在我就在更深入的比较一下两个车。 　　车架方面：车架作为一辆车子的灵魂，740更占优势，740同样采用了液压成型抽管技术，并且2道抽管工艺，使用机器人焊接技术（相信没有哪个可以用手工焊接的出来），图装使用宝马汽车工业技术包跨ART表层处理相当不错。 　　捷安特的全球液压锻造技术是全球最领先的（世界著名品牌TREK的铝架自行车都是由捷安特代工生产），公爵的架子没有什么技术特点，要不为什么TREK，包跨一些欧洲品牌自行车铝架车不找美利达代工。至于哪个车架外表好看，就属于个人爱好问题了。（同意） 　　前叉方面：差不多，TG的叉大家都知道超级低档叉，至于你所说的很多车友换叉用TG，说明你对车一点也不知道。一般换叉作为入门级基本上换ROCK SHOX J1，TG本来就是很低档的叉在一千元左右价位上使用，一般一千元左右的车换叉，谁还会换一个同等级别上的叉，换了等于没换，至于2000元以上相信都是rock shox J1叉，你该不会认为车友会把rock shox j1换掉用TG吧。 　　三轴方面：车友普遍反映公爵的花鼓不行，中轴方面公爵和740都是使用VP的（估计你还没拆过，如果740的很烂，公爵同样很烂一样的东西）， 　　　 　　花鼓 捷安特使用昆腾代工的碟刹专用花鼓，升级碟刹只需要购买碟刹。 美利达使用普通花鼓，升级碟刹，需要更换花鼓产生额外费用。同样很多车友反映美利达的花鼓很烂，什么牌子的我还没研究过。 　　 　　　变速系统：差不多，都是24速，只要调位准确，一般都不会有什么问题。 （差的多，前拔链器740使用更高级别，变速指拔使用EF35比公爵EF-29更高级别，定位准确哪个更准确了？购买零件的成本都不同明显740的成本要高，那么哪个准确还用比较吗，要比较的话你只能去怀疑shimano公司，为什么价格卖的贵的性能还要差些） 　　车圈方面：都是双层铝合金车圈。不过我不清楚740的车圈是哪个牌子的，公爵 圈是美国威盟，口碑不错。 　捷安特的圈我告诉你吧，是捷安特自己生产的 。捷安特超轻合金金属有限公司生产 　　（威盟口碑好比SUN如何了，太阳名气比威盟大多了吧）SUN的圈都是出自捷安特的手，捷安特帮它代工，除了SUN还有很多个品牌在中国都是出自捷安特之手，捷安特不单生产圈，很多汽车零件都在生产。你网上可查输入 捷安特超轻金属 　　威盟在中国是带工吧说不定都是出自捷安特之手（不过这个我到没研究过不知道是不是） 　　车把方面：公爵是横把、740是燕把，看个人习惯，喜欢哪个用哪个。 　 但是公爵使用较低档的铝合金材质生产，把横把立坐管这些。很大的糟面，产生的原因了网上搜一下 铝合金麻面 就都知道使用低档材质的铝合金材料提纯度工艺不够，杂质重了导致麻面。车架上因为做了图装看不出来，说不定美利达的架子都是用低档材质，不过这个我到不清楚因为有图装看不出来。 　捷安特自己生产把横把立，做工很细腻。没有糟面。这个都是把两个车放一起比就比的出来。 　　你该不会怀疑捷安特的铝处理能力吧，捷安特的铝处理能力也是全球公认的，别说把横把立这些 汽车零件都在造。在次验证为什么TREK以及欧洲的品牌为什么贴牌都要捷安特生产，不要美利达生产。要比较架子还有其它的不就一目了然美利达和捷安特是有差距的。|　 总体来说，这两款车性能上相差不远。（同意）不过谈论到性价比的时候，我个人觉得是捷安特740更胜一筹，（大家都可以看上面比较捷安特可以生产的都是顶级的没有其它厂的比它生产的好，其它厂还找他生产。不能生产的也可以看到使用的配件比公爵好，价格贵都要贵些），但是零售价都是一样1698。一样的价格，但是不同的档次，公爵实际比较档次上还是要低个档次。