雪铁龙C4L怎么样？值得买吗？

雪铁龙C4L怎么样？值得买吗？

六年之前，东风雪铁龙专门为中国市场量身打造了C4L车型，C4L做为经典的法系紧凑级车型代表，2018年初再以崭新的面貌，满怀诚意地走进中国消费者视野，雪铁龙C4L究竟有哪些优势呢，现在我们来看一看。
雪铁龙C4L外形自然流畅，整体风格年轻、运动、有活力，采用了雪铁龙家族式的前脸设计，前进气格栅处的镀铬饰条融入到了灯组之内，上下格栅都采用横贯式设计，大灯与前格栅相连，雾灯与下格栅相连，显得更加和谐统一，C4L车身长宽高分别为4675毫米、1780毫米和1500毫米，轴距达到2710毫米，轴距在同级别车中占有很大优势，使得车内的空间增大，这一点也深受消费者的欢迎。


进入车内首先映入眼帘的是，内饰上采用大面积的软性材料进行覆盖，而且用银色材质搭配深色内饰显得格调更加明快，全系车型标配7英寸多媒体智能彩屏触屏系统，并且操作界面进行了完全汉化，同时，全系车型都配备了电子驻车系统，这在同级别车型中是不多见的，非常值得肯定。


雪铁龙C4L提供1.2T和1.6T两种发动机供消费者选择，与之匹配的是5速手动（仅1.2T）以及6速手自一体变速箱，6速手自一体变速箱具有正常、运动、雪地三种模式可以应对各种路况。1.2T发动机最大功率是136马力和230牛·米的峰值扭矩；1.6T发动机最大功率是167马力和245牛·米的峰值扭矩，1.6T发动机是由雪铁龙与宝马联合研发的，曾经连续5年获得国际发动机大奖称号，能在国际车坛发动机评选连续5年获奖足以看出雪铁龙公司在发动机研制方面的雄厚实力。1.6T发动机车型官方公布百公里的油耗为6L，这对于整车质量大约在1.4吨左右的小汽车已经非常不错了。


综合考量雪铁龙C4L外观、配置以及性能，这款车都是您不错的选择。

在面对国内紧凑型车市场日趋激烈的竞争今天，为顺应新的形势，更好地满足消费者的需求，雪铁龙C4L在今年年初推出2018款车型，新车从实用性角度出发，在配置方面相比老款车型有了一定减少，外观和内饰上保持不变，销售价格也与老款基本一致。
全新C4L外观颜值非常高，整体风格显得时尚、大方、稳重，,并将东风雪铁龙“能量美学”的设计理念融入其中，前脸看起来很凌厉，双辐镀铬装饰的前进气格栅左右贯穿至头灯灯组内,与下方格栅形成两条平行线条,在未端形成上扬趋势,很有运动感。车身侧面双腰线显得线条十分流畅。中央那鲜明的镀铬装饰条,也为腰线增添了几分活力。车身尾部设计与前脸相互应,银色镀铬装饰条同样横向贯穿尾灯，而微微上扬的尾灯与侧身腰线末端完美衔接,令全车的车身线条浑然一体。




内饰设计简洁明快，做工用料十分讲究，很有质感，很显档次，车内空间非常宽敞，2018款雪铁龙C4L三款领先型在老款车型的基础上取消了胎压监测、倒车影像、定速巡航、无钥匙启动/无钥匙进入、单碟CD、外后视镜电动折叠以及外后视镜电加热等配置，不过，其新增了手机互联功能。而雪铁龙C4L精英型则在老款车型的基础上取消了胎压监测和单碟CD两项配置，同样，新增了手机互联功能。




全新C4L仍然配备了1.2T和1.6T两种涡轮增压发动机，传动系统匹配5速手动（仅1.2T）或6速手自一体变速箱，两种发动机型应该说是各有千秋。今天咱们着重来了解一下1.2T的发动机，1.2T为三缸发动机，而且很有来头，曾经获得2015年度国际发动机大奖（International Engine of the Year Awards），配备缸内直喷技术、涡轮增压技术、STT自动启停技术，而且可以使用92#汽油，燃油经济性也有了很大的提升，手动档1.2T的百公里经济油耗才5.2L，真是惊掉下巴。底盘悬挂配备了前麦弗逊式独立悬挂和后可变形横梁式非独立悬挂组合，在保证足够舒适性的前提下，悬架仍拥有一定的韧性和路感，在高速时保持着不错的稳定性，也减轻了在起伏不平路面时车身的晃动。



雪铁龙C4L完全可以满足紧凑级车型高端消费的需求，如果觉得还不错，可以去4S店看一看。

外观大方稳重，流线形的车型，微微上翘的屁股，给人以运动时尚之感。我一米七五的身高，坐在驾驶位上没有压迫感，后排空间也非常宽裕，内饰上虽然说是不那么奢华，但感觉做工还不错，真皮包裹的挡把触摸起来非常有质感，1.6T的发动机确实很强劲，在买车的时候心里还纠结，是买1.6T的还是买1.2T的，现在看来是买对了，1.6T的动力杠杠滴，确实没让我失望，车的操控性很好，底盘也很稳，目前行驶了500多公里，油耗将近9个，可能过了磨合期，油耗还会再降一降。综合价位、配置和安全性，雪铁龙C4L是您的不二之选。

之前就看到车友在网上评论说，雪铁龙的三缸发动机做得非常不错，而且在国际上获得过最佳发动机大奖，本人正好有幸购得雪铁龙C4L的1.2THP车型，借此机会正好与大伙分享一下本人的驾乘体验。
C4L大灯组和进气栅格并为一体，显得更加开阔、厚重，前雾灯更是采用了LED的光源，增加了时尚感和现代感，修长的腰线，3D回旋的LED尾灯也颇为吸引人的眼球，点亮的效果很酷很炫，尾气排放采用了最为简洁的单边单出方式。前面和后面各配备了6个倒车雷达头，为你日常安全驾车行驶提供了安全保障。


坐在驾驶位置会感觉到座椅特别厚实，但是不会觉得太软，软硬适中，腰部的支撑比较充盈，舒服极了，比较适合长途驾驶，后排的头枕非常柔软，而且中间有小凹陷，头枕的位置也略微突出座椅，这种设计正好给脖子一个很好的支撑，而且可调范围挺大的，我个人是非常喜欢的。四辐方向盘采用真皮包裹，握起来特别厚重舒服，方向盘只能够上下调节，没有办法前后调节，C4L采用三炮筒式仪表盘，数字显示非常清晰明了。


1.2THP的发动机搭配上爱信第三代的变速箱，车子在动力的衔接上非常平顺，没有特别明显的顿挫感，尽管动力无法和1.6T车型相比，但对于1.2T发动机来说已经是很意外的惊喜，猛踩油门加速，也会有强烈的推背感，如果觉得动力还不过瘾，可以切换到S挡运动模式试试。涡轮的提早介入使得低速的扭矩得到了及时弥补，而且在正常快速行驶的情况下油耗的表现很惊人，油表显示5.6，所以说C4L做为家庭用车是非常经济实用的。

在全球大力倡导节能减排、绿色环保形势下，雪铁龙公司与宝马公司共同研发了1.2THP三缸涡轮增压发动机，并将此款发动机搭载在雪铁龙C4L上，C4L可以说是雪铁龙品牌倡导的绿色、时尚、科技最有说服力的代表，曾经小排量发动机是廉价、低端的表现，但加了涡轮之后今时不同往日，C4L做为雪铁龙公司2012年推出的中级车高端车型到底有什么精彩的表现的，让我们一探究竟。
C4L外部造型设计灵感来源于“空气和水”，前脸将车标和进气格栅融为一体，新潮时尚的气息更强，下方的C型镀铬件更贴近消费者审美观点，三厢外形设计比较符合国人的口味，“L”的尾标代表着更大的乘坐空间，后备箱的储物空间只能说中规中矩了，与同级别车相当，没有太大的亮点，属于正常的标准。

内饰风格简洁低调，做工精细，深浅颜色搭配的相得益彰，置身其中心情特别怡悦，全液晶触摸显示屏、电子驻车系统的配备，让车内的科技感和现代气息十足。

1.2THP作为兼顾动力性和经济性的的发动机，跟1.6THP一样斩获了国际发动机大奖，虽然是采用三缸设计，其最大功率为100KW,最大扭矩达到230Nm，在发动机转速为1000转/分钟时涡轮就开始介入，1500转/分钟就可以输出90%的扭矩，C4L 1.2T的平顺性和动力表现非常不错，日常代步使用的话完全够用，有时候需要急加速的时候会感觉得到变速箱的换挡，至于网上所说的三缸发动机抖动问题现象并没有出现。高速行驶的C4L发挥了雪铁龙家族深厚的底盘调教功力，没有一般紧凑型车轻轻飘的感觉，只有满满的、稳稳的幸福感，方向盘指向精准，操控轻便灵活；车内的隔音处理做得不好，高速运行时发动机的声音较大。