汽车轮胎设么是外补和内补

汽车轮胎设么是外补和内补

1、外补的方法很容易操作，就是采用胶条粘上强力胶水钻入破孔来完成。
　　2、而内补则更为复杂，价格相比外补也更贵，它需要配备专业的拆解轮胎的工具，将轮胎从轮毂上拆解下来，找到破孔后，用专用的硫化机加热后进行热补。采用这种方法还能补较大的创口。
　　轮胎补胎方法：
　　1、冷补
　　所谓冷补是将受伤轮胎卸下，找到创口之后，将创口处的异物清理后，从轮胎内层贴上专用的补胎胶皮，从而完成补漏。其实，这种方法类似自行车的补胎方法，只不过需要专用的扒胎机及补胎胶皮才能完成。其优点是可以对较大的创口进行修补，缺点是不够耐用。
　　2、热补
　　热补也就是俗称火补了，这是比较彻底的补胎措施。热补同样要将轮胎卸下，然后将专用的生胶片贴附于创口。再用烘烤机对创口进行烘烤，直至生胶片与轮胎完全贴合。热补的好处是非常耐用，基本不用担心创口处会重复漏气。不过它也有缺点，那就是施工时的技术要求较高，且需时较长。
　　3、胶条法
　　胶条法补胎也就是民间所说的外补法，是最简单实用的方法，对设备要求低（一套补胎工具加上一台小型轮胎充气泵即可），对车主的专业技术要求不高，因此很适合普通车主使用，但安全性也相对下降。

外补就是在外胎上扎个洞然后用橡胶填补进去，但这样对轮胎有些伤

内补就是卸下轮胎，从里面补

外补比内补便宜

现在的汽车轮胎基本采用真空轮胎；
外补使用专用的两把工具，1在漏气的位置扎个大点的洞，然后用另一把工具夹住专用的牛筋插进洞里，露一半牛筋在外面时把工具拔出来就算补好了；
内补就要把轮毂拆下来了，在漏气的位置补上一片胶皮，就像补普通内胎一样

补轮胎有的内补，有的外补。那么，不同的补胎办法到底有什么区别？
轮胎被异物扎破，特别是铁钉扎破的现象很普遍。由于能够补胎的地方不多，一旦轮胎被扎破漏气，大部分车主都只能先换胎，然后再找路边的小维修店修补。由于补胎费用低难赚钱，一般的补胎店大多只提供简单的外补，采用胶条粘上强力胶水钻入破孔来完成，补一次的费用约10元钱。
这种给轮胎小洞打个补丁的办法只在临时救急时采用，是一种渐被淘汰的方法。因为外补的材料往往是和原来车胎强度不一样，修补后会导致车胎受力不一致，轮胎骨架容易变形，而且这种外补法密封程度不高，空气和水容易进入轮胎内，导致胎内钢线生锈，而且在高速行车时还会留有安全隐患，部分轮胎外补后只用上三四个月就报废了。因此，建议车主对外补过的轮胎事后找专业的修补店进行内补。
相比之下，轮胎内补的办法要复杂多了，而且需要配备专业的拆解轮胎的工具，将轮胎从轮毂上拆解下来，找到破孔后，用专用的硫化机加热后进行热补。采用这种方法还能补较大的创口。但这种热补法价格较贵一些，如小孔15元至20元，较大的创口则需50元左右。但好处是显而易见的，用起来让人安全放心。可以参考

现在的乘用车轮胎都是 无内胎 钢丝 线帘层 子午线轮胎
所谓外补 就是在漏气的胎冠部位塞一个密封的胶条（不是长久之计只是快速的应急的时间长了之后很容易漏气 是破坏性的 建议尽量内部）
内补又分冷补和火补 都是将轮胎从轮辋上扒下来从内侧补
冷补是 将漏气的部位打磨出毛 涂上胶水干了之后贴上胶贴（和补自行车道理一样） 火补 主要处理的是在胎侧出现的大口子 （ 因胎侧只有一层线帘层）在胎侧内侧打磨起毛涂上生胶贴上线帘层加热加压4小时左右就好了！