我的车型:五菱 荣光
变速器:手动
排量:1.2升
行驶里程:180000公里
购买时间:2010年10月
问题描述:最近出现了打火打不着的问题,拧钥匙第一下,会哧的响一下,然后就没动静了。如果再次打火还是同样的效果,如果再次打两三下,就会像没电一想,压根就不响了(喇叭跟前照大灯都正常,不是没有电)。前天去把火花塞换了,昨天跟今天早上还是一样的效果。今天中午去接人,汽车的仪表盘的温度貌似是六格,然后熄火等了十几分钟,又不着火了。 在网上看了下,有的人说是继电器跟碳刷的问题,但是到目前为止还没去4s店查过。
注:(2010年10月份的车子-2012年5月份行驶了183000多公里,没大修过,车子保养的很好)
五菱荣光打不着火
答案:5 悬赏:80 手机版
解决时间 2021-03-03 19:25
- 提问者网友:抽煙菂渘情少年
- 2021-03-03 13:50
最佳答案
- 五星知识达人网友:杯酒困英雄
- 2021-03-03 13:57
1,蓄电池故障,蓄电池质量不过关,铅块严重硫化,导致蓄电量不足;蓄电池铅块在装配前已经氧化;蓄电池其中一个反应池损坏,导致缺格,电压降为十伏.
2,发电机故障,发电机不发电,或者发电量不足,无法充分供应在高温开空调的情况下的用电量,导致蓄电池亏电(你的情况这种可能性比较大),因为你的蓄电池还比较新,蓄电池有微弱的回电能力,所以过了10分钟以后又能勉强发动.
3,漏电,电路有某处短路,或者漏电,在短时间内大量放电,导致蓄电池亏电,你关闭电门后断开,10分钟后蓄电池的回电能力让发动机勉强启动.
检测方法:到修理厂分别测量未发动状态下的蓄电池,发动状态的蓄电池,开空调状态下的蓄电池,开空调油门2000转的蓄电池的电压以及电容量,通过对比可得到答案.
2,发电机故障,发电机不发电,或者发电量不足,无法充分供应在高温开空调的情况下的用电量,导致蓄电池亏电(你的情况这种可能性比较大),因为你的蓄电池还比较新,蓄电池有微弱的回电能力,所以过了10分钟以后又能勉强发动.
3,漏电,电路有某处短路,或者漏电,在短时间内大量放电,导致蓄电池亏电,你关闭电门后断开,10分钟后蓄电池的回电能力让发动机勉强启动.
检测方法:到修理厂分别测量未发动状态下的蓄电池,发动状态的蓄电池,开空调状态下的蓄电池,开空调油门2000转的蓄电池的电压以及电容量,通过对比可得到答案.
全部回答
- 1楼网友:洎扰庸人
- 2021-03-03 17:20
是电动三轮车的充电器吗?是的话不要用那是48v的,给你说几个原因可能导致你说的问题,1电瓶坏了,2电瓶桩头接触不良,3发电机不发电,4起动机故障,问下,你打车的时候仪表上的灯有反应吗,
- 2楼网友:人间朝暮
- 2021-03-03 16:24
是打着没着火的反应吗?还是压根就一点反应都没有
- 3楼网友:玩家
- 2021-03-03 15:30
说的不是很清楚。可能是起动机的问题。
- 4楼网友:野慌
- 2021-03-03 14:10
根据你所述。
1点火开关(启动线触点)接触不良。
2起动机控制插头松动或锈蚀。
3起动机电磁开关触点接触不良。
4电瓶卡子松动或锈蚀。
5电瓶损坏,电量不足。
6发电机及线路故障(不能满足给电瓶充电)。
逐步检查维修。
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