京哈高铁又叫京哈客运专线，是中国一条建设中的高速铁路客运专线。该线走向大体上与现有京哈铁路平行，由北京出发，终到黑龙江省哈尔滨市。铁路全长约1700km，设计时速为3

京哈高铁又叫京哈客运专线，是中国一条建设中的高速铁路客运专线。该线走向大体上与现有京哈铁路平行，由北京出发，终到黑龙江省哈尔滨市。铁路全长约1700km，设计时速为350km/h。哈尔滨至大连的列车运行时间将由9个小时缩短为3小时左右。回答1～2题。1.京哈高铁在中国已有的高铁技术条件下需要克服的地区性难题是A.沙尘暴B.台风C.崎岖的地形条件D.极端低温天气2.京哈高铁的建设体现了交通运输发展的A.网络化B.高速化C.大型化D.综合化

1. D2. B解析试题分析：
1.哈尔滨市位于我国的东北，纬度高，冬季会出现极端低温天气，是京哈高铁在中国已有的高铁技术条件下需要克服的地区性难题。
2.时速为350km/h，哈尔滨至大连的列车运行时间将由9个小时缩短为3小时左右，体现了交通运输发展的高速化。
考点：主要考查了我国的铁路。
点评：本题难度较小。要求学生熟练掌握我国东北的气候特点和我国交通运输发展的方向。

就是这个解释