夏季机油用5w30好还是0w40好

夏季机油用5w30好还是0w40好

这个是机油的标号，W前的数字表示低温耐受性，数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好。后面的数字表示SAE黏度区间，数字越大，机油越粘稠，能够适应的夏季气温越高。
然后就看你的这两个：
5W30：5表示低温零下35°时，机油可以保持液态，低于-35°，机油将会凝固。w30表示黏度在9.3-12.5之间。
0W40：0表示低温零下40°时，机油可以保持液态，低于-40°，机油将会凝固。W40表示黏度区间1在12.5-16.3之间。
W30表示在30度条件下使用的说法是误判，非专业的说法。
粘度是引擎机油最重要的特性之一,一般“油”的特性是低温渐稠、高温渐稀，与实际引擎工作需求背道而驰，可利用添加剂来改变油质本性。机油于引擎冷车启动低温时应具备高流动性（低粘度），才能迅速供应全部引擎机件润滑所需，将机油完成首次循环前的润滑不足时间减至最少，也让引擎磨损可能减至最低。随着引擎工作温度上升，机油粘度不会因此而变稀，油膜强度也不能衰减，才能提供完整的润滑功效。
机油粘度越大，发动机越费油，噪音也大，但是密封性能越好，因此选择机油粘度还须考虑车的新旧程度，新车的发动机部件间隙很小，所以应选择粘度较小的机油，而发动机磨损严重的车辆应选择粘度较大的机油。

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W代表的是低温流动性，一般5W在零下35度是可以保持流动顺畅的，如果是夏天那全国都没问题，一般0W是可以用在北方极寒地区的冬季；
30/40表示的是机油的黏度等级，夏季一般建议黏度等级稍微高点的，现在很多机油都是四季通用的机油，不换黏度等级也没什么大问题；
一般日韩、美系车用20/30的机油会比较多，其发动机密闭性很好，而德系车用黏度高一点的40会比较合适哦！