请问，我的汽车在有火有油的情况下为什么打不着火，急！
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解决时间 2021-03-20 05:30
- 提问者网友：遁入空寂
- 2021-03-19 19:49
请问，我的汽车在有火有油的情况下为什么打不着火，急！
最佳答案
- 五星知识达人网友：迷人又混蛋
- 2021-03-19 20:12
有火有油，那就检查油路和电路，有没有电。或许是油不好。
汽车打不着火的原因1：
原因1、电瓶亏电是起动机开始转但转速不够即无力，后来起动机只咔咔响不转。冬季低温及个别用电设备忘关后会造成车辆无法起动，特别是冬季长期短途低速使用，电瓶电压会低于额定值，起动及无法正常运转。
原因2：汽油流动受阻 不要等汽油快烧完才加油 发动机供油管内无油压。此种情况多发生于温度特别低的早晨，是燃油管路长期脏污造成。温度特别低时水与杂物相混使燃油管路不通，结果无法起动。
原因3：点火系统工作状态不好 特别冷天由于进气温度低，燃油在汽缸内雾化不好，若加之点火能量不足，其结果就会发生淹缸现象，即过多的燃油积累在汽缸内，超过着火极限浓度而无法着车。
摘自百度经验。
汽车打不着火的原因1：
原因1、电瓶亏电是起动机开始转但转速不够即无力，后来起动机只咔咔响不转。冬季低温及个别用电设备忘关后会造成车辆无法起动，特别是冬季长期短途低速使用，电瓶电压会低于额定值，起动及无法正常运转。
原因2：汽油流动受阻 不要等汽油快烧完才加油 发动机供油管内无油压。此种情况多发生于温度特别低的早晨，是燃油管路长期脏污造成。温度特别低时水与杂物相混使燃油管路不通，结果无法起动。
原因3：点火系统工作状态不好 特别冷天由于进气温度低，燃油在汽缸内雾化不好，若加之点火能量不足，其结果就会发生淹缸现象，即过多的燃油积累在汽缸内，超过着火极限浓度而无法着车。
摘自百度经验。
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- 1楼网友：人類模型
- 2021-03-19 23:25
电池电力不足追问有火啊。
- 2楼网友：琴狂剑也妄
- 2021-03-19 22:08
如果是手动挡车最好打火同时踩离合器，这样容易启动。如果自动挡车就可能电瓶缺电，或启动机有问题。
- 3楼网友：大漠
- 2021-03-19 21:32
沃尔沃挖掘机故障代码表
SAE-代码，转换成故障代码（配备D12C发动机）
________________________________________
机器 系列号码
EC330B 10236
EC360B 10829
保养工具VCADS Pro使用SAE类型的故障代码。SAE故障代码的设计包括例如MID，PID和FMI下面的识别数字。
MID：Message Identification Description（表示控制组件识别）。每个控制组件有一个独特的数字。
PID：Parameter Identification D escription （表示参数/数值的识别）。每个参数有一个唯一的数字。
PPID：Proprietary Parameter I dentification Description（表示Volvo独特参数数值/识别）。每个参数都有Volvo独特号码。
SID：Subsystem Identification D escription （表示元件识别）。 SID数字决定于它们从哪个控制组件（MID）传送而来。每个控制组件有自己的SID数字序列。例外的是SID数字151- 255，它们是所有系统共同的。
PSID：Proprietary Subsystem I dentification Description。（表示Volvo独特元件识别）。
FMI：Failure Mode I dentifier（表示识别故障类型）。
故障排除信息是基于沃尔沃（Volvo） 挖掘机的故障代码。在VCADS Pro上读取故障代码时，为了进一步的故障排除，SAE故障代码必须被转换为沃尔沃挖掘机故障代码。以下是SAE故障代码到沃尔沃挖掘机故障代码的转换表。
目录 SAE 代码
MID 128发动机控制组件（E-ECU）
MID 187 车辆控制组件 （V-ECU）
MID 128 发动机控制组件（E-ECU）, 故障代码
SAE-代码 沃尔沃（Volvo）挖掘机故障代码
MID PID, PPID, SID, PSID FMI
128 PID45 3 RE2501 - 03 进气预热继电器，高电压
4 RE2501 - 04 进气预热继电器，低电压
5 RE2501 - 05 进气预热继电器，开路
128 PID94 0 ER49 - 00 燃油供应压力传感器，低于限制压力
3 ER49 - 03 燃油供应压力传感器，高电压
4 ER49 - 04 燃油供应压力传感器，低电压
128 PID100 1 ER45 - 01 发动机机油压力传感器，太低
3 ER45 - 03 发动机机油压力传感器，高电压
4 ER45 - 04 发动机机油压力传感器，低电压
11 ER45 - 11 发动机机油压力传感器，其它故障
128 PID102 3 ER44 - 03 增压压力传感器，高电压
4 ER44 - 04 增压压力传感器，低电压
11 ER44 - 11 增压压力传感器，其它故障
128 PID105 3 ER42 - 03 增压温度传感器，高电压
4 ER42 - 04 增压温度传感器，低电压
11 ER42 - 11 增压温度传感器，其它故障
128 PID107 0 ER4A - 00 空气进气滤清器压力降低传感器，压力下降太多
3 ER4A - 03 空气过滤器压力下降传感器，高电压
4 ER4A - 04 空气过滤器压力下降传感器，低电压
5 ER4A - 05 空气过滤器压力下降传感器，开路
128 PID108 3 ER4C - 03 环境空气压力传感器，高电压
4 ER4C - 04 环境空气压力传感器，低电压
128 PID110 0 ER47 - 00 发动机冷却液温度传感器，太高
3 ER47 - 03 发动机冷却液温度传感器，高电压
4 ER47 - 04 发动机冷却液温度传感器，低电压
11 ER47 - 11 发动机冷却液温度传感器，其它故障
128 PID亲，您好！你检查下1、检查气门间隙，如果不对的话需要调整，如果你的车是DHOC的话，你有的烦了。气门垫片可不太好找。 2、检查火花塞，看型号是否正确，电极间隙是否在0.7～0.9之间。同时观察燃烧状况，有助于判断化油器的调整。强烈建议选择优质进口的火花塞，热值要正确，且谨防假冒。 3、测量压缩比，没缸压表的话用薄纸片盖住火花塞孔，如果启动时纸片吸得较猛烈，就算可以。讲究点可以自制气嘴装在火花塞孔上，用打气筒检查漏气情况。 4、油路检查。最好拿掉油箱，用个容器强制输油，因为有负压式油箱开关出故障的可能性。另外看看化油器与发动机的接口胶是否有漏气现象。希望我的回答能帮到您，还请设为最佳答案！谢谢！
SAE-代码，转换成故障代码（配备D12C发动机）
________________________________________
机器 系列号码
EC330B 10236
EC360B 10829
保养工具VCADS Pro使用SAE类型的故障代码。SAE故障代码的设计包括例如MID，PID和FMI下面的识别数字。
MID：Message Identification Description（表示控制组件识别）。每个控制组件有一个独特的数字。
PID：Parameter Identification D escription （表示参数/数值的识别）。每个参数有一个唯一的数字。
PPID：Proprietary Parameter I dentification Description（表示Volvo独特参数数值/识别）。每个参数都有Volvo独特号码。
SID：Subsystem Identification D escription （表示元件识别）。 SID数字决定于它们从哪个控制组件（MID）传送而来。每个控制组件有自己的SID数字序列。例外的是SID数字151- 255，它们是所有系统共同的。
PSID：Proprietary Subsystem I dentification Description。（表示Volvo独特元件识别）。
FMI：Failure Mode I dentifier（表示识别故障类型）。
故障排除信息是基于沃尔沃（Volvo） 挖掘机的故障代码。在VCADS Pro上读取故障代码时，为了进一步的故障排除，SAE故障代码必须被转换为沃尔沃挖掘机故障代码。以下是SAE故障代码到沃尔沃挖掘机故障代码的转换表。
目录 SAE 代码
MID 128发动机控制组件（E-ECU）
MID 187 车辆控制组件 （V-ECU）
MID 128 发动机控制组件（E-ECU）, 故障代码
SAE-代码 沃尔沃（Volvo）挖掘机故障代码
MID PID, PPID, SID, PSID FMI
128 PID45 3 RE2501 - 03 进气预热继电器，高电压
4 RE2501 - 04 进气预热继电器，低电压
5 RE2501 - 05 进气预热继电器，开路
128 PID94 0 ER49 - 00 燃油供应压力传感器，低于限制压力
3 ER49 - 03 燃油供应压力传感器，高电压
4 ER49 - 04 燃油供应压力传感器，低电压
128 PID100 1 ER45 - 01 发动机机油压力传感器，太低
3 ER45 - 03 发动机机油压力传感器，高电压
4 ER45 - 04 发动机机油压力传感器，低电压
11 ER45 - 11 发动机机油压力传感器，其它故障
128 PID102 3 ER44 - 03 增压压力传感器，高电压
4 ER44 - 04 增压压力传感器，低电压
11 ER44 - 11 增压压力传感器，其它故障
128 PID105 3 ER42 - 03 增压温度传感器，高电压
4 ER42 - 04 增压温度传感器，低电压
11 ER42 - 11 增压温度传感器，其它故障
128 PID107 0 ER4A - 00 空气进气滤清器压力降低传感器，压力下降太多
3 ER4A - 03 空气过滤器压力下降传感器，高电压
4 ER4A - 04 空气过滤器压力下降传感器，低电压
5 ER4A - 05 空气过滤器压力下降传感器，开路
128 PID108 3 ER4C - 03 环境空气压力传感器，高电压
4 ER4C - 04 环境空气压力传感器，低电压
128 PID110 0 ER47 - 00 发动机冷却液温度传感器，太高
3 ER47 - 03 发动机冷却液温度传感器，高电压
4 ER47 - 04 发动机冷却液温度传感器，低电压
11 ER47 - 11 发动机冷却液温度传感器，其它故障
128 PID亲，您好！你检查下1、检查气门间隙，如果不对的话需要调整，如果你的车是DHOC的话，你有的烦了。气门垫片可不太好找。 2、检查火花塞，看型号是否正确，电极间隙是否在0.7～0.9之间。同时观察燃烧状况，有助于判断化油器的调整。强烈建议选择优质进口的火花塞，热值要正确，且谨防假冒。 3、测量压缩比，没缸压表的话用薄纸片盖住火花塞孔，如果启动时纸片吸得较猛烈，就算可以。讲究点可以自制气嘴装在火花塞孔上，用打气筒检查漏气情况。 4、油路检查。最好拿掉油箱，用个容器强制输油，因为有负压式油箱开关出故障的可能性。另外看看化油器与发动机的接口胶是否有漏气现象。希望我的回答能帮到您，还请设为最佳答案！谢谢！
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