哪款踏板摩托车最省油

哪款踏板摩托车最省油

问题一：什么踏板摩托车最省油耐用。 铃木蛋蛋 百公里1.3L 本田dio50 水冷的2骇5-2.7.风冷的2.2-2.5 铃木LETS 50CC 百公里1.9-2.4
国内最省油的有 五羊本田100 新大州本田100 和轻骑铃木100 油耗百公里2.5-2.7.平均2.5吧
国内的雅马哈100踏板不省油,百公里3.5-4.0
台湾踏板一般平均2.7百公里 .国内其他110 125踏板百公里3-4.5L问题二：踏板摩托车什么牌子的省油 一、行驶中充分利用摩托车的惯性就可以省油。
二、行驶情况是快要停车时，不用制动器只利用摩托车的惯性，行驶一段后自动停车。
三、在长途行车中，若想省油就必须掌握你所使用的摩托车的最低油耗时的车速。一般两轮摩托车的最低油耗时的车速为70～80千米每小时，
四、合理的轮胎气压是省油驾驶的重要因素，摩托车轮胎气压一定要符合说明书中的规定。如果气压不足，轮胎就会就形产生不必要的能量消耗，使油耗上升，所以每次行车前，尤其是长途行驶前，最好要用气压表检测一下轮胎气压。
五、在摩托车的保养中可以采取哪些省油措施 必须保证摩托车有良好的点火性能，火花塞一定要有足够强的火花。一般火花应呈白色，或进一步检查高压线圈、白金、电容是否有毛病。
六、空气滤清器要经常清理使之保持畅通。现在摩托车多使用纸芯式空滤器，每行驶4000千米一定要用压缩空气或气筒吹净滤芯上的尘土。禁止用汽油清洗滤芯，防止滤芯被油污染。只有清洁的滤芯才能使充足的空气进入缸体内参加燃烧。 进排气门有能有漏气现象。如果进排气门或进排气门座有磨损现象，应及时修复或更换。修复或更换后一定要进行漏气检查，检查时将缸盖倒置，倒入汽油，五分钟内不提有渗漏现象。 活塞环开口间隙不提大于0.5毫米，否则应及时更换。 化油器要有良好的供油状态 化油器的节气门与座之间，若因磨损使间隙变大，进入缸体的空气就不能全部用于使燃油雾化，必须及时修复或更换。 空气与燃油完全燃烧时，空气与燃油的重量比（称作空燃比）为18：1，好的化油器在中速时供油量应调整到空燃比为22：1时燃油并不能完全燃烧掉，只有多提供一部分空气才能使燃油完全燃烧，达到省油的目的。调整化油器供油时可采取的措施有下列三种：一是适当降低浮子室的油面高度，二是疽小主量孔直尺寸，三是降低主油针的位置以便减小燃油通过时的截面积。在减小供油时的同时要冶炼顾摩托车的加速性与最高车速，应使它们具有相当的水平，这时的耗油量才是最合理的。问题三：踏板摩托车哪个质量好耐用又省油 省不省油关键看排量。同品牌的50CC排量的踏板肯定比125CC排量的要低，这个是肯定的。再有就是，踏板车因为传动部分是无级变速结构的，所以在同排量车型中踏板车肯定是油耗最大的，而其他车型大多都是换挡车型油耗固然会比踏板车低。所以论油耗的话，踏板车在同排量中绝对是最不省油的。不过好在大多数小型踏板的排量最大也就是125CC，所以油耗再高也高不到哪里去。如果你决心要买踏板车的话那就不要在油耗问题上纠结。。
论质量的话，这个还是钱说了算。你舍得花钱的话肯定是越贵的质量越好。
从价格区分基本上三个档次。
第一档3000元一下，各种山寨品牌各种杂牌车。这类车我个人觉得完全没有买的必要。因为这些车论做工用料都很成问题，所以要性能吧又跑不起来，论安全性也让人担心（做工用料不到位。你跑个50~60公里车突然出状况，你敢想那有多可怕吗）。论质量不过关。这些车一般运气好的话能骑个1~2万公里，运气不好的话骑个3000~5000公里就开始故障，而且是各种小问题修不完的修，修车的钱到无所谓，因为摩托车一般维修都没几个钱，但问题是你买个车是用来方便你出行的，但这些车你可能骑着骑着就熄火了，然后你推着个铁疙瘩走好远去修车，然后刚修好没几天又把你抛弃在路上，想想受得了吗。
第二档4000~5000元，这个价位能买到国产品牌车，比如豪爵、轻骑、钱江等。国产摩托车做工用料还是可以的，但偶尔还是会有一些质量方面的小问题，不过这些小问题不会过分的影响你的骑行。说白了，就是能骑但总会有一些不关痛痒的小问题出现。再有就是国产工业还是不够严禁，所以一般国产车骑个5~6年也就差不多了，该坏的也就坏了，但是修修还能骑。当然我这是平均来说，不包括个别运气好可以骑很多年的，但那还是少数。
第三档6000元以上，就是合资车了，这是在国内能买到档次最高的正规车了（为啥说是正规车，这个后边说）。合资车在这个价位上的话常见的就是日系三大品牌本田、雅马哈、铃木。概括的来说本田车最耐用，小毛病也少；雅马哈的车性能在三个品牌中是性能表现最好的，不过严谨的来说也就是在同级别车中略好那么一些，但雅马哈的问题是车略娇气一些，需要你骑行和日常保养的时候用心一些，不然的话就会出一些小问题，总之就不像本田车那么扛折腾；铃木则属于平衡大师，在性能、质量和价格方面都做的比较平衡。当然最大的优势还是价格优势。同级别车里铃木的车比雅马哈和本田都要便宜一些，同时又有着本田的耐用性(但论极端情况的话，还是不如本田那么耐操），又有着比较接近雅马哈的性能（当然，还是比雅马哈性能略差一些）。总归铃木就是一个各方面比较平衡的品牌就是了。。
排除日系，在合资和里还有著名的意大利品牌比亚乔。性能和质量都无可挑剔，但价格都略高，同是125踏板车，比亚乔的车很少有低于万元的。
合资车最大的优点就是质量稳定最为耐用。如果你使用的比较仔细定期维护保养的话，骑个10年甚至10年以上都不成问题。
最后还是水车（就是zou走si私车）。这些车因为大多都是海外制造（比如日本本土制造的）所以论做工和质量甚至比国内的合资车都要高出去N个级别。我个人有一台本田90CC的两冲水车，这车是1988年的车型，至今已经接近30年了吧，性能依然好，点火就着而且性能依然很暴力。这就是原装车牛B的质量。同时因为是水车价格可能比国内的合资车还要便宜。但这类车就是我上边提到的为啥要说‘正规’的问题。水车是非正规车型，这些车是没有办法正规上车牌的，这是水车最大的问题。至于上牌的问题就是题外话了，这里我也不方便说，你个人自己去搜一下吧。...余下全文>>问题四：什么踏板摩托车最省油 国产中，最省油的踏板摩托是新大洲本田today50，因为排量小，并且是电喷供油，所以非常省油。是这是国产中最好的50助力踏板。问题五：踏板摩托车什么好还省油?最好经济实惠 如果要省油、又实惠的除了五本的SCR100，没有别的选择哈缺点就是两个人骑得话可能会有点动力不足本田佳颖倒不是多省油，一般单人油耗在2.6-2.8左右/每百公里~~但动力确实比小公主(SCR100)要强得多最低7300左右，根据配置不同价格可能在8500左右其实集国内N多高科技于一身的就是本田佳御了(SCR110)，虽说是110排量，但是压缩比比较高，功率跟佳颖125的差不多，电喷、水冷、CBS联动、前碟~~单人油耗一般在2.1~2.3左右，可是售价较高，如果能以10500买到还是比较有性价比了，我的车2月份买的，现在已经9200多公里了，一点点小毛病都没有，很省心~~~问题六：踏板摩托车那款最省油 每个人驾驶习惯不一样，油耗也不一样的。尽量做到：
1、确保轮胎气压正确。换成省油轮胎。不要随意更换轮胎的大小。定期检查你的驾驶盘和轮胎是否调准。用黏度最低的滑机油。好好保养引擎，有问题立刻修好它。好好保养车身。
别相信汽油辛烷值越高越好的说法。不要热身过度。汽车没动时，不要开动引擎。
2、不要猛踩油门来加速。什么速度就换什么档。不要超速。清理你的车后行李厢。先相好路程再上路。辅助一些节油产品。
3、无级变速的车起步、行驶中，引擎转速1800--2100转时注意缓抬油门，这样可使变速箱档位尽快升入高速档，同等转速引擎可降低200-400转，从而降低油耗。问题七：大家建议一下最省油的踏板摩托车百公里油耗是多少。 我见过的骑过的，最省油的踏板摩福，应该是五羊本田佳御110，电喷水冷的，百公里才2升油，跑长途还能省点，这个踏板质量特别好，只是价钱贵些。问题八：踏板摩托车哪种省油质量不错的介绍一下 50分弄个弯梁吧，90cc足矣，踏板不省油的，问题九：125踏板摩托车哪款省油 摩托车本来就省油，看是带不带手动离合，自动离合费油但方便女性问题十：踏板摩托车如何骑才最省油？ 如果忽略摩托车本身的问题，单就驾驶技术而言。要做到1缓慢起步2中速行驶（40-50)3预前减速（比如不要等到红灯前再急刹），因为踏板车没有档位等问题，所以胆油的驾驶步骤也简单。平时保养要检查轮胎气压，多清洗空气滤清器，这样就能达到节油的目的