测量控制点离铁路多远

测量控制点离铁路多远

问题一：各位网友：修铁路前打下的测量控制点是干什么用的，铁路会经过测量控制点吗？ 测量控制点标明了此点的座标和高度，在修建铁路时用来控制铁路的方向及高度的。
控制点一般不会在铁路中心位置，但距铁路很近。问题二：铁路测量控制点埋设多少米合适 一般不是很大的哦！问题三：测量高速铁路的基点离路线位置有多远 控制点一般2公里左右，你所说的几点是指？问题四：网友您好，麻烦问您一下:修铁路前会在会在铁路两侧打下测量控制点吗？ 不是修铁路前，在勘察设计阶段，设计部门就会设置测量控制点，数量较少。
进入施工阶段后，施工部门为便于施工，会根据设计部门的测量控制点增设控制点。问题五：铁路精准测量控制点是干什么的 用于控制线路平面位置和高程。
用于桥梁、隧道、站场、轨道等的施工测量、变形监测、养护等。问题六：引测固定控制点两点之间距离多少最好? 50分平面控制点，仅从精度方面考虑，远比近好。
但是远了使用不方便，综合考虑，要达到“最好”，应该是在满足精度的情况下越近越好。问题七：铁路测量点cpii都放在线路一边吗 这个不行吧问题八：为什么铁路交叉作为公路路线选线的控制点？ 5分控制点的含义——影响纵坡设计的高程控制点。
控制点的种类：包括路线起、讫点，越岭垭口，大中桥涵，地质不良地段的最小填土高度和最大挖方深度，沿溪线的洪水位，隧道进、出口，路线交叉点，重要城镇通过点，以及受其他因素限制路线必须通过的高程控制点筹，都应作为纵断面高程的控制依绩。
也就是说铁路交叉会影响纵坡设计，所以作为控制点。问题九：铁道工程测量交怎么去组织 在工程开工前（即接到中标通知书后），测量中心安排相关人员组成测量组派驻工地。控制点移交时，由测量组负责人、本工程项目部总工程师、测量监理、设计院代表、业主代表（代建方）四方组成，并请设计院代表逐一引桩，对控制桩进行实地勘察，确认后，用油漆作好点标志，并在交桩书上表明点位的当前状况和完整程度。对于控制点密度不够或破坏等情况向设计院提出加密或恢复。
交接完毕后，由五方签字，并加盖项目部、监理单位、设计院、业主（代建方）公章，一式四份，归档管理。对于设计院提供里程桩同样进行以上手续。一旦交接完成后，立即对控制点进行保护，避免人为的破坏和施工的破坏。
以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。问题十：地方专运线铁路水准测量依据什么规范 从整体到局部；由高级到低级。原因是为了限制误差的传播范围，满足测图和放样的碎部测量的需要，使分区的测图能拼接成整体，使整体的工程能分区开展测量工作。
测量控制网应以国家一等水准点为起算数据，采用固定数据平差和1985国家高程基准。
标准
（1） CPⅢ控制点高程测量工作应在CPⅢ平面测量完成后进行，并起闭于二等水准基点。
（2） CPⅢ控制点水准测量应按《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》(铁建设〔2006〕189号)中第4.1节的有关“精密水准”测量的要求施测。
（3） CPⅢ控制点高程测量应严密平差，平差计算取位按精密水准测量的规定执行。
（4）各等级水准测量精度应符合表1的规定。