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DHL快递报：如果单从企业实力上对比，国内企业处于绝对下风，抛开资金、设备、人才等等方面的差距不算，单是在电子商务的启蒙和实践上，国际快递企业至少要比国内企业提前十年左右。例如联邦快递早在1996年，就成为了首次为顾客提供网上运输处理服务的公司，而且也是第一家提供退款服务保证、在线可视电子签名以及递送电子时戳的运输公司。UPS在电子商务方面的能力也很雄厚，据2008年《Internet Retailer》杂志报道，UPS为美国25大在线零售商中的22家提供了递送服务，在去年UPS还将其运输技术与香港eBay进行了整合。
那么，国内企业是不是将会面临巨大冲击呢？业内人士却都没有这方面的担心。
“一时还不会有什么大的影响。”中国快递协会副秘书长邵忠林肯定地认为，毕竟国际快递企业在国内业务上的市场份额还很小。电子商务给快递业带来的将是一个“多层的大蛋糕”，在这个环境中的企业，进行的是差异化竞争，例如联邦快递定位于高端，其他民营企业还可以在中低端有很大空间，并且随着市场的细分，专业网购市场也将会有更大市场。此外，相关政策对外资的准入问题也是不可忽视的一个因素。
更为关键的一点是，国内网购发展十分迅速，目前快递企业还难以满足其需求，还需要更多的快递力量进行补充。邵忠林表示，对于国内快递企业来说，并不会如何规范管理、提升服务是最重要的。现在业内专家都认为，快递业必须及时转变赢利模式，必须跳出低价竞争的恶性循环，提供性价比高的服务，才能在接下来激烈的市场竞争中站稳脚跟。而要想完成这样的蜕变，国际快递企业在网购方面的先进经验和技术，则是国内企业需要认真学习的。
“快递企业转向电子商务，转向网购，并不单是某些企业自主的行为。快递业终究属于服务业,杭州dhl，是根据客户需求转变的，网购已成为世界各国的一种流行购物方式，快递企业也不得不跟着切入这块市场。”张洪斌说，以往快递企业更倾向于与那些B2B类型的电子商务企业合作，但随着金融危机的冲击，个人家庭网购的兴起，B2C、C2C类型的电子商务企业也将成为快递企业重要的合作伙伴。“市场足够大，一家或几家企业不可能影响整个市场的‘生态环境’，关键是要看每家企业如何寻找到自己的位置和竞争力了。”
DHL用NTRsupport提高技术支持 减少成本

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