危及安全的制动距离，到底该如何缩短？车辆制动并不简单

关于危及安全的制动距离，到底该如何缩短？车辆制动并不简单这个问题如何解决？大家对危及安全的制动距离，到底该如何缩短？车辆制动并不简单有什么好的建议吗？

车辆制动的好坏决定了行车安全，车辆制动通俗的来说就是刹车，让车辆减速最终停下。车辆制动就是简简单单的踩下刹车，但事实上车辆制动是十分复杂的，车辆制动究竟是什么？它是如何使得车辆停下的？车辆制动距离长是怎么回事？小编将为大家好好讲解。

车辆制动仅仅只是刹车吗？

刹车的确是车辆制动，但是车辆制动绝不是刹车那么简单。

车辆制动系统拥有7个部分，分别是制动踏板、制动总泵、制动管路、刹车感载比例阀、制动助力器、制动液、制动分泵刹车片。单单从这7个部件看来，车辆的刹车制动系统十分复杂。

而车辆制动器又分为两种，鼓式制动器和盘式制动器。

车辆制动系统不单单作用于车辆的行驶过程中，当车辆停止时依旧发挥着作用，这两者便称为行车制动装置和停车制动装置。

行车制动装置的7个部分各有各的功能。

阿基米德说过给我一个支点我就能翘起地球，这就是制动踏板的工作原理，制动踏板运用杠杆原理，踩下制动踏板对主缸活塞施加压力，推动其他部件工作，原本推动主缸活塞所需的力极大，但是运用杠杆原理，即可轻松推动。

制动总泵，是一个液压泵，将其所产生的力传导到各个轮胎，这其实是一个典型的液压系统。制动管路为轮胎提供制动液，从制动总泵出发的制动液通过制动管路，传输至各个轮胎的制动器。

刹车感载比例阀算是这7个部分中最为复杂的一个部件，包含了上体、上盖、下体、下盖、翅形体活塞等大量零部件。它一般位于后制动管路当中，感知车辆的重量对后轮制动压力进行限制并改变后轮的刹车情况。

制动助力器分为两种，真空助力器和液压助力器，助力器顾名思义，就是帮助驾驶员使用更小的力气以达到目的，大部分车辆上使用的都是真空助力器。

制动液有着不可压缩的特性，受到压力就会均匀地传导至各个制动器。

制动分泵刹车片，是可以清楚看到的，每个轮胎都有一个制动分泵和刹车片。

以上的各个部位组成了车辆制动系统，让车辆减速并最终停下的原因便是摩擦力，两种摩擦力使得车辆可以很好的减速停止。前文提到车辆的制动器分为两种鼓式制动器和盘式制动器。都是运用摩擦力已达到刹车的目的。鼓式制动器简单来说是从内部贴紧制动鼓，达到刹车的目的。而盘式制动器，则是从外部夹紧制动盘产生制动效果。

两种不同的制动方式，加上轮胎与地面的摩擦，使得车辆产生制动效果。

制动距离长怎么办

制动距离是衡量车辆制动性能好坏的重要数据之一，有些司机会觉得自己的车辆刹不住车，踩下刹车后仍然要滑行一段距离才最终停下。影响制动距离的因素较多，制动盘、轮胎花纹等部件的磨损程度，车辆载重情况。重量决定了惯性的大小，车身重量越大惯性越大，制动距离越长。

制动盘、刹车片、轮胎花纹的损耗会导致摩擦力减小，优质的制动盘、刹车片以及轮胎就会很好地减少这方面的影响，倍耐力新p7KS就十分典型。

制动管路部分制作材料为橡胶，会受到侵蚀，导致管路破裂，制动液无法传到制动分泵中，制动距离大大加长，甚至都可能无法刹车。

小结

车辆的制动性能极为关键，需要我们时刻关注，多做检查，一旦发现任何制动方面的问题需马上解决。