奥迪A6L2.0T马力是否要提升？

奥迪A6L2.0T马力是否要提升？

你可以去4S店通过刷ECU来提高马力，但是200匹是提升不到的！不然的话就是改装了，换个大尺寸的涡轮吧，以前的回答上我提到过，2。0T上用的是KKK的03涡轮，换个04涡轮吧，但是相应的也要改进排气系统，花费可能多一点，但是马力可能能到260匹左右！但是个人认为没有必要的，要那么大马力干什么呢，170匹国内就已经没路让你跑了，大了能如何，最多也就是罚单多一点，没必要啦^_^

至于你补充的那些，一般峰值功率和峰值扭矩都是出现在高转速上的（涡轮增压的扭矩不一定出现在高转速上），高转速意味着高油耗，而且高转速意味高损耗高成本。至于你所说的215情况下两种马力的区别，170的时候你就会感觉车子到极限了，而200则感觉还有潜力余量可挖！也就是说还能够开到215之上。

以上个人观点！

A6L 2.0t才170匹 不会那么小吧???

可以去一些改装店把发动机的功率调高，可是舒适性肯定没有现在的感觉好，马力增加了，油耗也应该会上升，加速还有平均时速都会提高！对发动机一定是有损耗的，说真的，还不如弄辆A4呢，如果改A4效果会更好！

不需要
2.0带T的 扭矩高达280牛·米

相当于没带T的2.8排量的力了

根本不存在小马拉大车的感觉

以上一代奥迪的1.8T发动机为例，该发动机共同使用在A6和A4上，但是A61.8T的功率为110千瓦，而A41.8T功率是120千瓦。这是由于两车定位不同，A4的定位更趋向于运动化，所以它的动力性要突出；A6的定位比较中庸，其购买者更注重舒适性和实用性，动力太强反而会稍稍影响舒适。

同样的道理，新一代的A6L和A4也属于这种情况，新A4使用2.0T发动机就是为了提升自己在性能上的竞争优势。

那下一个问题是：A4将发动机功率调高是因为运动化的定位摆在那儿，那新A6为什么要把2.0T的功率调低呢？因为这里面涉及到一个动力越级的问题，新 A6还有定位于2.0T车型之上的2.4车型，它的2.4V6发动机最大功率130千瓦，如果2.0T也和A4一样调成147千瓦的话，就是出现直列四缸 2.0发动机动力高过V型6缸2.4发动机的现象，这对于厂家的车型划分和定价策略来说是比较混乱的，也会影响2.4车型的销售。出于对整体车型规划的考虑，一汽奥迪调低了新A62.0T的动力。

从技术上说，调低动力只对车载电脑进行调整就行，shamwamw 朋友买的A62.0T可以到改装店改一下电脑，比较容易就可以将动力增大到200马力甚至更高。

还有一点值得说明，发动机的功率决定一款车的最高车速，决定起步、提速快慢的动力参数是扭矩。虽然新A6和A4的2.0T功率不同，但它们的扭矩是一样的，280Nm在这个排量级别是非常高的一个数字。所以说，新A62.0T的起步提速会比较不错。

由此可见，新A6和新A4的2.0T发动机从本质上说是一样的，只是出于对市场整体和定位的考虑，A4的功率调教的更大，A6相应的功率调小了一些。这就是它们之间的不同。