自己组一辆山地车总共需要哪些配件

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解决时间 2021-02-22 11:25

提问者网友：遮云壑
2021-02-21 17:18

越详细越好

最佳答案

五星知识达人网友：酒安江南
2021-02-21 18:40

车架，车架中轴和碗组还有座管夹。
前叉，前叉，吊芯和底挡。
轮组，花鼓，车圈，辐条，胎垫，内外胎。
变速，指拨，前拨，后拨，变速内线和线管。
传动，牙盘，链条，飞轮，脚踏。
制动，线碟和V刹的话由刹把，刹车内线，线管，夹器和碟片组成。油碟的话由刹把，油管，刹车油和夹器还有碟片组成。
把组，由把横，把立，垫圈，把套，坐杆组成。
最后是车座

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1楼网友：傲气稳了全场
2021-02-21 20:51

全车一共需要接近四十种配件主要分为车架前叉轮组变速刹车三件套以及一些零零散散的把套腕组中轴座包脚踏就行了

2楼网友：青灯有味
2021-02-21 20:17

组装山地车基础配件　　车架、前叉、碗组、把横、把立、把套、刹把、刹车轮组、中轴、曲柄、牙盘、链条、飞轮、脚踏、变速系统、刹车/变速线、内/外胎、垫带、车座、座杆、坐杆、夹水、壶架。

各部件说明　　车架----其中五通用于安装中轴，尾勾用于安装后变速器：　　前叉----固定前轮的那根叉子，现代运动自行车前叉上管直径一般为28.6mm 　　碗组----装在车架和前叉连接处的零件，圆形，内有滚珠或封闭轴承，负责车头的转动工作。　　用在轻型山地车上的一般分为两种：34mm外置盒44mm内藏，依车架头管种类而定。　　把横----车把，一般最粗处分为25.4mm及31.8mm直径，需配套相同口径的把立，把横最细处均为22.2mm 　　把立----连接把横的那根金属管，把横就固定在其上　　把套----不解释　　刹把----刹车时候捏哪　　刹车----用在山地车上一般分为v刹和碟刹两种，碟刹又分为机械碟刹(线拉)和液压碟刹(靠油管内的液体压强控制活塞推动刹车片进行刹车)，v刹的刹车作用对象是轮圈边缘，而碟刹的作用对象则是碟片　　轮组----分为轮圈、辐条和花鼓三部分，其中花鼓也就是我们常说的前/后轴，负责车轮的转动，在此强调一下花鼓：　　中轴----安装于五通内部，连接曲柄及牙盘，与踩踏有直接关系，主要分为方孔中轴，花键中轴以及gxp一体式中轴，具体选择需与曲柄的中轴孔相配套，不难理解，故不再以图片进行解释。现在的零件厂商大都主推gxp一体式中轴----重量轻，强度大，但方孔及花键中轴在使用上其实也很出色。轻型山地车一般用68mm(除去轴芯之外较粗部分的长度)--英式螺纹规格，而重型车则较长。而我们在中轴上看见的10x-12xmm这样的数字，则是中轴包含轴芯的总长度，以下图片由左至右分别为方孔中轴，花键中轴和gxp一体式中轴　　曲柄----连接脚踏的那两根棍　　牙盘----位于自行车中部的齿盘　　链条----不解释，但须与飞轮片数配套(现在一般分为7段链条，8段链条，9段链条，10段链条) 　　飞轮----位于自行车后部的齿轮组，用于可变速运动自行车的多为卡式飞轮，安装于塔基之上　　脚踏----分为开放式和自锁式两种，自锁式需搭配专用锁鞋，不建议初学者使用，有一定危险性，但会使踩踏效率明显提高　　变速系统----分为指拨、前拨(前变速器)和后拨(后变速器) 　　刹车/变速线----分为内线和线管，若是液压刹车，则无内线，但外管称为油管　　内/外胎----不解释，但内胎一般分为美式嘴及法式嘴，依车圈气嘴孔而定，但可互相修改，建议山地车使用美式嘴，打气方便　　垫带----衬于内胎与轮圈之间，防止气压过高时轮圈孔压迫内胎造成爆胎　　车座----不解释　　座杆----车座下面和车架连接那根管，现代山地车一般分为27.2mm、30.8mm、31.8mm及34.9mm直径，依车架而定，一些老款的钢架山地车则多使用25.4mm及28.6mm直径　　坐杆夹----安装于车架，用于固定座管，有些车架的座管夹与车座为一体　　水壶架----选择性安装

3楼网友：千夜
2021-02-21 19:25

车架（中轴、碗组）前叉轮组（轮圈、辐条、花鼓、内胎、外胎）变速套件（指拨、前拨、后拨、牙盘、飞轮、链条、刹车）脚踏把组三件套（坐杆、把横、把立）坐垫还有一些另外的零件，比如：码表、副把、后货架、脚撑、车锁等。

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