手机所有传感器不能用了,但是能检测得到

手机所有传感器不能用了,但是能检测得到不知道安了什么软件,手机所有传感器都不能用了,到sys/devices/sensors里面的文件数值全都是0,0,0怎么破

1、节气门位置传感器 
作用：节气门位置传感器是监测节气门开启角度的大小，确定怠速，全负荷及加减速工况，以实施与节气门开度状态
相对应的各种喷油量控制。失效影响：怠速忽高忽低，或造成飞车现象。 

2、进气门压力传感器 
作用：进气压力传感器是提供发动机负荷信息，即通
遇对进气管的压力测量，间接测量进入发动机的进气量，再通过内部电路使进气量转化成电信号提供给电脑。失效影响：造成发动机不易起动，或怠速不稳。 

3、进气温度传感器 
作用：提供空气温度信息用于修正喷油量和点火正时。 失效影响：怠速偏低,易熄火。 

4、曲轴转角传感器 
作用：是提供转速和曲轴相位信息，为喷油正时和点火正时提供参照点。失效影响：发动机不能起动或起动后发动机突然熄火。 

5、冷却液温度传感器 
作用：是监测发动机冷却液温度，将之转换为电压信号传送到电脑，ECU根据此信号来控制喷油量，点火正时和怠速控制。 失效影响：怠速偏低。 

6、氧传感器 
作用：是提供混合器浓度信息，用于修正喷油量，实现对空燃比的闭环控制，保证发动机实际的空燃比接近理论空燃比的主要元件。 失效影响：怠速不稳，耗量过大。 

7、爆震传感器 
作用：是提供爆震信息，用于修正点火正时，实引爆震闭环控制。 失效影响：当爆震将要发生前无法提供爆震信点，电脑接收不到信号“峰值”不能减少点火提前角，而发生爆震。 

8、三元催化器 
作用：三元催化器装在排气管中的消声器前，可同时降低尾气中三种污染物（一氧化碳CO、未燃碳氧化合物HC和氧化物Nox的含量，发动机的空燃比接近理论空燃比时，三元催化器转化效率最高，当有害气体的300℃～800℃的高温通过三元催化器中心经附在陶瓷单体上的贵重催化发生氧化和还原反应，转化为无害气体。 失效影响：排出的废气不能达标。

哈！你这本就是用的是数字输出口的，它的输出就是这说的是数字编码，也就是有烟雾和是报警了它不是只用简单的高低信号来表示的（照你这说的没有时它为低），而它给出的是一组数码编码。这时是可用单片机按它的编码规定读到的，在这编码中含有它自己身的地址码，烟雾浓度码。这种编码更适用于总线上，它这做是为了更方便在大面积内挂多个它而只用一对线就可完成它们的报警通讯，因你的电压表是测的平均值，无信号时它无输出，有编码输出时它因有高电平的编码输出而你的电压表反应太慢固只表现出了有高了点的电平信号。哈，可对单片机来说因它快，你在测它时可高或低它可是全有的了，所以单片机测的结果就是你这说的测不到了。