现在国内丙类海员到底有多难上船

现在国内丙类海员到底有多难上船

什么职务？水手机工。大副大管轮上船还是比较容易的，
目前最稀缺的职务是大副、大管轮。

稀缺的原因：

（1），一般来说。实习三副、三管轮。升职到大副大管轮约6-10年（根据个人因数）。实习三副三管轮年龄一般在22左右。也就是说30岁左右就能升职至大副大管轮。按说不少。但是大副大管轮升职至船长、轮机长2-3年时间就行。说以造成大副、大管轮稀缺。

（2），二副、二管轮升职大副大管轮需要重新考试。而且学历要求最低大专。所以也有一部分船员卡在二副、二管轮。

（3），船员非常辛苦。比你想象的还要苦。轮机部的除了苦之外还特别累。运气不好遇到船龄很老的船。绝对让你刻骨铭心。所以有很多船员做到二副、二管轮都会选择转行。因为选择船员的家庭条件不是很好。所以至少要把学习投入的钱赚回来之后转行。

目前最泛滥的职务是三副、三管轮。

泛滥的原因：

（1），大家都知道要想做船员必须先要培训，培训是要花钱的。近年来培训船员的学校如遍地开花，因为有利可图。学校多了自然需要的学员也就多了。所以就拼命的吹嘘海员的工资如何如何之高。打着年薪至少10-50万之类的幌头。所以新入行的三副三管轮就太多太多。而一条船只需要一名三副和三管轮。那里有那么多的职位？所以很多人花了一大笔钱考试出三副三管轮之后只能做水手机工之类。因为培训的费用给家里带来很大的负担。

三副。三管轮工作难找。如果你没有关系，你在家呆个2-3年都不会有工作的。所以很多人先做水手机工养家。你运气好。做了三副三管轮。你的工资其实也就和水手和机工差不多，略高一些。现在市场经济。人多岗位少。你不做有人做。要知道现在有很多公司开出的条件真的是很苛刻。有不少要求有二副、二管轮证书的船员做三副三管轮。

船长、轮机长、的工作相对来说要好些。

因为等你做到船长轮机长之后人脉关系都会建立不少。再不济可以做大副大管轮去。

二副、二管轮的工作开始下滑。

现在开始都要求有一年以上的工作经验。估计到年底至明年也开始泛滥了。

最新海员工资
沿海航线的工资。

水手、机工每月4000左右。

三副、三管轮每月6000左右。

二副、二管轮每月13000-左右（去年还是18000左右有此看出行情在严重的下滑）

至于大副、大管轮目前工资很高，25000-30000左右。1-2年会有大幅度下滑。

轮机长船长工资比大副大管轮略高。追问丙类三管就 刚考出来 就 没人脉真的不能上船吗追答什么事情都不是绝对的。只能说是很难。实习的话相对还比较容易。因为船上没有固定要求几个实习生嘛。 现在你是刚考试出来。如果没有签公司（非中介）那么你就找个中介先去实习吧。毕竟眼前最重要的就是这个。一般来说新出来的。 都是选择那种私人船东。你在上面先做机工慢慢找机会顶班、记住一点。一般来说你实习的那条船顶班的几率大点。因为都熟悉。和老轨多搞搞好关系。关键是等机会。要有点耐心

要看具体的职位，现在三副三管已经过剩了，基本上都是失业的。二副二管也难搞点，其它的职位目前还好找

你要是从学校出来没签单位又没资历的话是比较困难，我跑外的很多同学自己找公司实习换了三管证书去年11月份下船的现在证书换出来了但找不到公司上船做三管，人多了现在