刹车为什么在右脚？

刹车为什么在右脚？

不绝对。
这么设计可以说是历史因素占到了大多数，而且也的确有其合理性。
首先开车的时候无非就是三大操作——加减速、换挡、方向。方向在手上，换挡得踩离合，问题就在于踩离合的时候，油门不能全松掉（至少早期是如此，全松油门直接死火），没有同步器的时候还得踩两脚离合器，中间补油门维持转速，所以离合和油门绝对不能在一个脚上，否则开车就疯掉了。
另外开车的时候不是加速就是减速，油门刹车一起踩的情况，日常驾驶没谁这么搞（赛车除外，跟趾动作就是三个踏板都下去了），而且开车的时候一般右脚不是在油门上就是在刹车上，而且不知道你开过没有，虽然看起来俩踏板离得挺近，真的踩下去脚脖子还是得拧挺大一个角度，踩错的可能性不是那么大。
为什么说不绝对呢……因为有一些车已经将离合器踏板扔掉了，左脚刹车右脚油门。这才是驾驶者的天堂——车子可以在极短的时间内迅速从加速状态进入刹车状态（因为是两只脚控制，不用费尽拧脚脖子），最早这么布置的就是F1，现在很多使用DSG的车辆也都采用了这一布置，比如BMW M6。
这么布置的前提就是使用双离合变速器，不用驾驶者来管离合，那么才能将驾驶者的左脚腾出来踩刹车。