山地自行车看着和公路自行车好像没有什么区别吧

山地自行车看着和公路自行车好像没有什么区别吧

区别很多。
1. 轮胎  公路车采用较细的轮胎，而山地车则使用较粗的轮胎。


2.公路追求速度，降低风阻，所以车把比较窄并且采用弯把，可以使自己身体压得更低。而山地为了在崎岖山道骑行，追求操控，使用的把比较宽。


3.山地在颠簸路面，考虑的是轻量与艰苦的综合，而公路考虑的重点是踩踏刚性，轻量。公路车通常比较纤细（近年基于空气动力学设计的车架比较粗壮），而山地车比较结实。山地车的车架角度很有讲究，而公路车的角度是差不多的。山地车的车轴比较粗壮，而公路车的车轴比较精致。目前随着制作工艺与高科技材料的运用，两种车架除了基本结构以外已经很难发现有什么相同了。


4.刹车
山地车需要力道大，制动力强，全天候的刹车系统。早的山地车使用吊式刹车系统，后来出现的V型刹车提供了更好的制动性能，现在最好的制动系统是从摩托车引进的盘式制动器，或者说碟刹。公路车除了刹车力道以外，最重要就是轻量。


5.前叉
山地车的前叉属于山地车一个重要部件，拥有较高的科技含量，性能与舒适都加刚性加轻量的一个结合体，而公路车前叉只是一个属于车架相关的部件而已。


6.重量
重量对于山地和公路来说很主要的，比赛的时候，山地车可以达到12.5kg，而公路最大限制是10.5kg。车子越重，你所消耗的功也会增加，无形中增加自己的多余消耗。

开玩笑。

差不多就是悍马和法拉利轿跑的区别

山地车特性：阻力大，但可适应多种路况，结实，可玩性高爬山、越野、跳台阶等； 公路车特性：阻力小，骑行角度低，轮胎细，速度快，重量轻； 旅行自行车：定位于长途骑行用途，比较山地车来说，轮胎阻力中等，蝴蝶握把让您更舒适，骑行角度更舒服，整体轻便、舒适，比较公路车车身强度大，可适应大多数地形，更稳定，使用大众化配件便于维护，具备驮载功能，且易加装骑行安全配件。

就像越野车和f1的区别。只是都叫自行车而已。