狮跑和老途胜哪个好

狮跑和老途胜哪个好

问题一：途胜和狮跑哪个车好 狮跑的确不错的，内饰比途胜强，特别是一些细节，USB插口，我直接把U盘插上，就能自动打开音乐，方便极了，想听什么就到电脑上去下，CD看来是多余的了，我的车已经开 了5000公里了，非常好，春节我一朋友把刚买的途胜交给我，因为要坐飞机出去，我把2部同系的车好好地比较了一番，一些不同点供大家参考：途胜的发动机盖下面没有隔音棉 ，狮跑有，途胜的发动机盖比狮跑的要轻了15公斤左右，途胜没有自动空调，狮跑有，途胜开门的时候门下侧的灯会亮，狮跑没有，那个灯只是装饰，途胜后备箱有块垫子，狮跑没 有，途胜的驾驶舱，油门，刹车的那个部位和发动机舱连接的地方密封性比狮跑好，狮跑下部看上去有点单薄（要把头低下去看），途胜的发动机上有个盖子，盖子上面有铝合金的现 代标记，狮跑的发动机虽然和途胜一样，但是没有标记，途胜比狮跑重100公斤，主要是车厢内用的塑料太多，而且看上去是很重的那种，狮跑用的塑料比较轻，是完全不同的两种 塑料，成本自然就低一点，重量轻油耗也就少点，着就是途胜比狮跑重的地方，途胜车里味道比较难闻．狮跑没有这样的情况，途胜的音响效果没有狮跑好，途胜的CD，收音机屏幕 很小，狮跑则是宽屏幕的，途胜的仪表盘里的格子是向右上倾斜的，狮跑则是很规矩的，让人一看就清楚，途胜的前挡风玻璃的视觉效果没有狮跑好，感觉速度很快，减速的效果不如 狮跑，途胜的逼震比狮跑舒服，过颠簸的路面感觉不颠，狮跑比较硬朗，途胜的高音喇叭居然在两个反光镜和车身接口平行的地方，狮跑则是在反光镜的下面一点，途胜的烟灰缸是带 阻尼的，往里面一按就弹出来，夜间还有灯，狮跑的比较落后，是往后拉，里面没有灯，途胜后排坐也有点烟器，狮跑没有，看来喜欢抽烟的要买途胜，我朋友的途胜把座位包上皮的 ，米黄颜色的，中间部位是有眼的那种，很协调，坐上去很舒服，做工也不错，狮跑则是纺织物的，以上比较的是途胜 2.0自动天窗型和狮跑2.0自动天窗型的．狮跑的扶手箱太低了！问题二：对比,起亚狮跑VS现代途胜.哪个更好! 起亚狮跑和现代途胜都是一个平台的车型，不过现代途胜在品牌知名度方面相对更有优势一些，个人认为途胜更好一些。问题三：狮跑和途胜哪个好 现代 途胜: 一般般
狮跑人性化地方比较多，09款狮跑的外观线条延续了现有狮跑简洁、流畅的特质。前脸设计方面，两条散热格栅变为一条，使整款车显得更加硬朗。同时，09款狮跑秉承了狮跑一贯的舒适空间和人性化设计的特点，并且在镀铬内门把手等细节处进行了品质的提升。09款狮跑在外形和内饰设计方面与时代潮流结合的更加紧密，与消费者的消费需求更加贴合。在动力方面09款狮跑延续了之前的优异表现，其搭载的起亚著名的CVVT发动机的卓越性能，已经在近两年的市场表现中得到了证明，百公里油耗与轿车相当，燃油经济性得以充分体现。
都是一个公司的，途胜在欧洲刹车评价里是最差SUV10位里的，车型狮跑比途胜先进一点问题四：途胜和狮跑哪个好？ 途胜 2.0两驱手动时尚型的配置比狮跑2011款 2.0 GL MT 两驱版多了天窗和倒车雷达，狮跑的报价比途胜低，不过途胜的优惠幅度比狮跑大价钱也差不多，就是途胜的外观不如狮跑，其他性能也差不多。问题五：北京现代途胜与起亚狮跑比较哪个好点？ 这两款车都是一个来之一家公司的技术，现代和起亚的所有车型他们的不同只有外在，里面的东西都大同小异。本人曾在北京现代4s店工作过，对途胜还是略有了解，韩国人的车买的不是技术和服务，主要是它的性价比在同级市场上还算较高。?? 先说途胜，它是在狮跑之前出来的车，也倍受很多人的青睐，狮跑之后出来，可想而知，狮跑是在途胜的基础和缺陷上有所改进，要论油耗单从发动机来说，我觉得没有可比性。况且它们所搭载的变速器也是一样的。主要考虑做工和内饰，北京现代和东风起亚都是国内两家比较大的汽车生产厂家，当然我比较推荐东风起亚。?? 再说价格，一样的东西，虽然可能狮跑的某些配置可能没有现代多，不过咱买车主要是经济实惠，很多专业媒体对狮跑的测评也很不错，所以推荐狮跑。谢谢问题六：狮跑途胜哪个好点? 狮跑 自动挡两驱14.7W这款车最大特点就是性价比高；与逍客、途胜比较；应该是名列前茅；详细的细节相信你都比较过了，但是购置汽车要考虑综合的因素，在这三款车中性能、性价比、实用性上应该是上述的排列。 另外汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。 所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑： 1、首先是看自己的用途（千万别说是‘开’）；是做为代步工具、还是用于商务？ 既然是SUV就要考虑离地间隙，就要考虑通过能力； 2、预算和价位；过高、过低都不宜；驾驶和乘坐的舒适性、实用性；三款车价格相近 ； 3、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等； 4、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业，干个N年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者； 5、维修、保养的日常费用；三滤及常用零件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性； 6、市场占有率；有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行（普桑、捷达车型陈陋，但仍然能畅销，就是例证）；因为它不是三年、两年的 易耗品，五年后找不到配件的车别说自用，连二手车都卖不上价。问题七：逍客狮跑途胜哪个好 逍客、途胜、狮跑非终极对比
第三次看逍客，结合以前看过试驾过的途胜狮跑，罗列出杂七杂八的感受如下：
■空间/乘坐舒适度：途胜狮跑完胜逍客先调座椅，调节的准则是越高越好，这样的视野和座姿才最舒服。途胜狮跑调到最高，高高在上的感觉来了，头顶还剩两个拳头（本人170)。
再到逍客，马上发现根本没法调到最高，因为脑袋已经顶在车棚上了...放弃...头顶只留一个拳头，这时候的坐姿和紧凑级的轿车没什么区别。横向空间上也因为中控台过大的原故，没有途胜狮跑那种开阔的感觉。
调好驾驶座坐到后排，途胜狮跑的膝盖位足足有三个拳头的空间，而且靠背角度还可调，半躺的姿势就已经比大部份轿车都要舒适了。
逍客后排的膝盖位空间只有一个拳头位，头顶也是一个拳头。中部的隆起比一般轿车还高还宽（途胜狮跑完全是平的，看来逍客的高离地间距是通过把底盘下边的部件移进内室来实现的），这使得后排坐三个成年人变得有点不太现实。
逍客的尾厢空间不大，不折掉隔板的话两个70L的登山包都够呛。2.0的途胜狮跑都没装隔板，所以看起来好象比逍客大很多，但这只是个错觉----装上隔板后其实和逍客差不多。（插播一个小建议：遮物帘要比遮物板实用，一是空间配置灵活，二是从后排可以拿到尾厢的东西）
■内饰工艺：逍客>狮跑>途胜
这没什么好说的，日本车的工艺水准在那摆着呢，再差也比韩国车强，尤其是比途胜强。
■操控性：逍客>狮跑=途胜这是猜的，逍客没让试驾，它本身的设计理念就是一辆升高底盘的轿车，结合对欧洲日产的信心，我想这点还是可以肯定的。
途胜和狮跑有两个驾驶上的小问题，一是刹车太软，二是油门太轻。这让开贯德系车的车主很没信心和很不习惯（其实这些小问题只要厂家在设计上稍作改进就能解决，但几年下来什么事情都没发生过，你还是得继续忍受大脚踩刹车和小脚踩油门的别扭）
■油耗：逍客>狮跑>途胜
别相信什么发动机节油新技术，决定油耗的前三个因素分别是车重、车重还有车重。
逍客大概1400上下、途胜2.0是1550，狮跑象个女人似的，遮遮掩掩一直没敢提它的体重，估计是怕被人追问----明明一样的车子你为什么比人家途胜轻了一百多公斤。
当然逍客也有些先进的技术，比如CVT什么的，而途胜狮跑还都停留在四速的自动变速箱上。（四速箱其实也没什么好恐怖的啦，新胜达是四速，连斯巴鲁下个月才上市的新森林人也还是用回四速。现代汽车技术的突飞猛进其实并没给驾驶者多大的实惠，新技术运用得眼花撩乱的致胜和迈腾，比起它们的十年前老掉牙的前辈蒙迪欧和帕萨特来，动力和油耗也相差无几）
■动力表现：逍客>途胜>狮跑
逍客最轻，发动机最强。途胜和狮跑比按理说狮跑轻，表现要好些才对，但偶三次试驾的结果都是途胜比狮跑有劲，或许狮跑的调校是往省油方向的吧。还有就是狮跑的隔音明显比途胜差很多，尤其是发动机噪声，这些区别让我感到很奇怪，狮跑的减重都减在哪里去啦？
■安全性：逍客>狮跑=途胜
没什么说的，近几年来汽车技术进步的体现就在这里了，新设计的车子通常都完胜老车子，这可不是看什么钢板厚薄的，碰撞成绩能体现出一切。
安全装备上逍客也完胜途胜狮跑（多了侧气囊和气帘），另外还有一点：汽车的操控性能也可以看成主动安全性组成部分。
■越野性能：逍客>问题八：现代途胜比狮跑好吗。为什么？ 现代途胜比狮跑这两款车应该讲是半斤对八两；车型、用途、风格、内涵、国别、价位基本近似，唯一需要比较的那就是市场的认知度了；因为市场占有率多的车型，对于车辆的整体价格趋势、维修保养、配件购置自然就要优越的多所以两款车的选择应该是：1、狮跑；2、现代途胜； 汽车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智，根据自身的喜好选购就行；但是技术指标和整体性能就要综合评测、通盘考虑才行。 购置汽车要考虑综合的因素， 汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。 所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑： 1、首先是看自己的用途（千万别说是‘开’）；是做为代步工具、还是用于商务？ 2、预算和价位；过高、过低都不宜；驾驶和乘坐的舒适性、实用性； 3、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等； 4、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业，干个N年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者（目前此处两款汽车无此后顾之忧）； 5、维修、保养的日常费用；三滤及常用零件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性； 6、市场占有率；有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行（普桑、捷达车型陈陋，但仍然能畅销，就是例证）；因为它不是三年、两年的易耗品，五年后找不到配件的车不要说自用，连二手都卖不上价；市场占有率上来了，生产配件的厂家自然就多了（捷达、普桑的经久不衰就是最好的例证）。问题九：现代途胜和狮跑哪个好 一样的车子 就牌子不一样，相当于现代伊兰特和起亚K3哪个好，操作驾驶感都差不多，就看外形了问题十：08款的现代途胜和起亚狮跑哪个好 现代更皮实点

谢谢回答！！！