关于世家的发动机，和爱丽舍塞纳有什么联系吗？

有人说1.6发动机是爱丽舍的，2.0发动机是塞纳的

这个认识是最典型的误区！如果非要说发动机是谁的，那这两款发动机更应该说就是法国标致世嘉的，因为法国标致世嘉就是装备以上两款发动机，可谓原车标配的PSA现役主力发动机。
　　错就错在PSA的策略是从低级车生产起步，如果C5先进入中国，先使用这款2.0发动机，谁还敢这样说？无论是大众、本田、现代、通用都不是先生产高等级车吗？所以给别人印象比较好。如果是先生产世嘉，后将以上发动机用于爱丽舍、富康，那大家也只有说PSA对爱丽舍、富康厚道的份了。
　　新2.0同欧洲一起升级，同时用在凯旋上，结果就有很多tx问世嘉的2.0是用凯旋发动机吗？同理，笑，欧洲不仅没有爱丽舍，也没有凯旋，不因为任何车采用，就变成了他们的发动机。
　　更确切的说这些发动机就是法国标致世嘉所装备的PSA现役主力发动机。与欧洲现产的世嘉稍有不同的是1.6和老2.0的调教，为适应国内油品质量，降低了压缩比，从而导致最大指标稍低于原产发动机（1.6：80KW降为78，扭矩149降为142；老2.0从103降为99，扭矩从200降低为190），但机械部分和原产完全一样。
　　1.6的发动机最早诞生于2000年（法国），最早装备206，世嘉诞生随即装备该款发动机，直到2006年诞生的207目前也是使用该发动机（PSA与宝马联合研发的新发动机已诞生但尚未上市）。所以它是PSA唯一现役的1.6发动机。
　　进入中国，2003年4月最早用于爱丽舍高配版（爱丽舍在法国无原型车，所以无原配发动机），是当时国内使用的最先进的1.6发动机之一，2004年用于世嘉，2005年用于新富康高配版，2006年用于国产206。机械部分与世嘉基本一致，世嘉与其电喷版本不同。
　　所以不存在1.6是那两款发动机的说法，而只能是说标致世嘉的1.6发动机提前装备于低一档的爱丽舍。法国标致现役配备的发动机，总比把外国配的发动机拆了装老发动机/装备90年代前后的发动机的厚道多了吧？
　　老2.0发动机在国内是2003年5月最早用于塞纳（调教也不同，SN最大功率为97，而非99），也是法国世嘉的2.0使用，雪铁龙C4、C5也均使用调教稍有不同的该2.0发动机。
　　2006年5月2.0升级同凯旋共同使用同一款发动机，该发动机为世嘉的老2.0的升级版，主要机械结构于老2.0是一样的，欧洲升级后的世嘉、C4、C5均使用该款发动机。
　　由于一个集团研发发动机不可能种类很多，基本上一个排量就一种发动机，所以在同一集团内部往往高低档车使用的同一排量发动机机械机构都是一样，只有电喷等一些区别。比如大众使用的1.8T发动机装备在宝来、帕萨特、奥迪A4、A6上一样，区别在于调较和电喷系统上。
　　就机械部分而言，同一型号在国内外的使用：
　　采用同一1.6发动机的车型：世嘉、206、爱丽舍16V、富康16V；欧产206、欧产世嘉、欧产C2
　　采用同一老2.0发动机的车型：世嘉、塞纳、毕加索；欧产世嘉、欧产塞纳、欧产毕加索、欧产C4、欧产C5
　　采用同一新2.0发动机的车型：世嘉、凯旋；欧产世嘉、欧产C4、欧产C5
　　评价：1.6成熟而优良，老2.0优秀，新2.0优异！

1.6的和爱丽舍和富康是一样的2.0的是307的

没说错啊.. 1.6 :16V的发动机装配在爱丽舍 富康16V 标志206 标志307 世嘉 C2 2.0 :装配在标志307 塞纳 凯旋 毕加索 世嘉 和你说白了吧.. 东风标致 东风雪铁龙 总共才3种发动机1.4 8V ,1.6 16V, 2.0 16V 所有的车型都用这3种发动机.../

你好！ 二楼正解。而且不光国内，就连法国本土的一些车也是用这两台发动机。尤其是1.6的这个，还被评为过最好的小型高效发动机 我的回答你还满意吗~~

世佳有两款发动机，1·6L16V发动机，用的是博世ME7.4.5喷射版本和小爱的版本不一样，发动机机体是一样的。 2.0L16V发动机用得是EW10A带VVT可变正时机构，同是2.0L排量，比塞纳发动机先进，功率和扭矩更大，更环保。

1.6发动机是和爱丽舍、16V富康、307都一样 2.0发动机是和凯旋、、赛纳、307一样 毕加索用的2.0是不一样的