扁平比大好还是小好

扁平比大好还是小好

问题一：轮胎扁平比大好，还是小号啊? 所买的轮胎规格一定要和原车装配的轮胎规格一致，如有需要更改轮胎规格必须去专业的改装店进行轮胎升级，或者咨询汽车生产厂商。
轮胎的高宽比数字越小（越扁平的轮胎）,车辆的操控性就越好，但舒适性可能会下降，而且轮胎撞击异物时鼓包的机率可能会增加。
另外，如需改装升级轮胎需要考虑以下几点：
1.当地交通条例（不会影响车辆年检通过、车辆保修等）；
2.轮胎的速度和负载指数；
3.轮辋的规格，如:宽度和偏移度等；
4.空间；
5.车子的悬挂系统；
6.(重要的)轮胎的负重半径保持不变；
所以建议轮胎规格转换和安装等事宜必须由专业人员进行。必要时向汽车制造厂咨询有关法律法规事宜。
参考资料：www.michelin.com.cn问题二：汽车轮胎扁平比大的好还是小的好 要舒适，要载重，要越野就厚胎，要操控，要贴地，要攻弯就得扁胎问题三：轮胎扁平率是越高越好，还是越低越好，起什么作用？ 您好！
所买的轮胎规格一定要和原车装配的轮胎规格一致，如有需要更改轮胎规格必须去专业的改装店进行轮胎升级，或者咨询汽车生产厂商。
轮胎的高宽比数字越小（越扁平的轮胎）,车辆的操控性就越好，但舒适性可能会下降，而且轮胎撞击异物时鼓包的机率可能会增加。
参考资料：米其林官网 www.michelin.com.cn问题四：扁平比大好还是小好 扁平比指的是从轮圈至胎面的高度与轮胎的断面测量最大的宽度的比值，以百分比表示，即高度占宽度的百分数。
高扁平比的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，相对来说舒适性较高，但对路面的感觉较差，转弯时的侧向抵抗力弱。反之，低扁平比、大内径的轮胎，因胎壁较短，胎面宽阔。因此接地面积大，轮胎可承受的压力亦大，对路面反应非常灵敏，转弯时的侧向抵抗能力强，使车辆的操控性大大加强。
一般说来，车辆出厂时所配备的轮胎都是厂家经过反复测试后选择的最佳规格。如果有车主想要更换轮胎尺寸，必须在专业人员的指导下进行，不能随意而为，因为这涉及到很多问题，稍有疏忽就可能对行车安全造成危害。另外，低扁平比轮胎会显得更“娇贵”一些，在使用过程中应更注意和爱护。问题五：什么叫轮胎的扁平比？扁平比是越大越好还是越小越好？ 轮胎的扁平比就是轮胎在标准气压时的断面高度与宽度的比值,比如165/70R13,扁平比为70,就是指此比值为0.70.扁平比不能简单地说越大越好还是越小越好.小的话高速和安全、操作性能好，但耗油多。问题六：车胎的扁平比越大更好还是越小更好？ 看你的使用条件扁平比不能简单地说越大越好还是越小越好。小的话高速和安全、操作性能好，但耗油多。大的话更适合非铺装路行驶问题七：什么叫轮胎的扁平比？扁平比是越大越好还是越小越好？ 轮胎的扁平比就是轮胎在标准气压时的断面高度与宽度的比值,比如165&#骇7;70R13,扁平比为70,就是指此比值为0.70.扁平比不能简单地说越大越好还是越小越好.小的话高速和安全、操作性能好，但耗油多。问题八：汽车扁平率大好？还是小好？ 轮胎的扁平率，也叫扁平比，是指轮胎断面的高宽比。轮胎规格标记上的扁平率以百分数形式展示，百分号一般省略，通常有80，75，70，60，55等几种类型。扁平率越小，说明轮胎断面越宽。宽断面的轮胎接地面积大，接地比压小，磨损较小，滚动阻力也较小，侧向稳定性强。在同等承载能力下，宽断面轮胎的直径跟普通轮胎相比也较小，可以降低整车重心，提高车辆的行驶稳定性。因此，宽断面轮胎在高速轿车和赛车上得到广泛应用。问题九：轿车轮胎扁平比，215/60和225/40哪个好？数值越低越好吗？即是215/60的好是吗？ 扁平比越大，轮胎越薄。优点是·操控越好·这个操控指的是后驱车。。。制动距离短，安全性高。
缺点是，舒适性低，轮胎遇到坑包地段极易破损·
比如：205-55-16的普通轮胎·用在很多车型上·什么福克斯·速腾·高尔夫之类的换成205-50-17的，乘坐就不会舒服·因为轮胎太薄，舒适度下降·就没有原尺寸舒适·相反，它的制动距离会缩短
都是有一利就有一弊问题十：轮胎宽了，轮毂大了，扁平比低了，到底有什么好处 相同花纹的轮胎如果胎面越宽，通常会带来更好的抓地力，但同时油耗、胎噪也有可能增加。
轮胎的高宽比数字越小（越扁平的轮胎）,轮胎的操控性就越好，但舒适性可能会下降，而且轮胎撞击异物时鼓包的机率可能会增加。