宝来是国产车吗

宝来是国产车吗

问题一：新宝来是国产车吗 属于合资车 国内量产 大众的技术问题二：2013新宝来是国产车是吗 是属于合资车的，一汽大众是中国和德国的合资车。
大众汽车（德语：Volkswagen）是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。
宝来第四代捷达,德国大众旗下的全尺寸轿车。在欧洲市场，bora是针对宝马3系列、奥迪a4、欧宝威达设计的一款具有竞争力的车型。宝来是从德国大众golf车系中衍生出来的，是大众a级车中的最新产品，在德国与高尔夫和甲壳虫共用一个平台。而关于国内称之为的新宝来，是大众集团为了适应中国市场，特别为国内消费者生产的一款居家用车。问题三：国产车与合资车的到底区别在哪 国产车实用、实惠，用料好，厚道。同价位的国产车舍得给你用好配件，好技术。只是目前中国人都有国外的东西高大上的观念，所以买国产车没面子。
合资车有面子。因为贴的是国外的品牌。但是合资车外方怕技术泄露，舍不得给你用好技术、新技术。
雪佛兰爱唯欧、赛欧用的是五菱自主研发的用在老五菱宏光上的发动机，现在五菱都淘汰不用了，雪佛兰还在用。雪佛兰科鲁兹、别克英朗其实都不是美国车，都是韩国车，韩国大宇公司曾经的车型，现在韩国大宇公司已经破产倒闭，通用公司还在拿着大宇公司的技术在全球兜售，除了中国市场以外，在澳大利亚科鲁兹是挂霍顿的车标，在英国是挂沃克斯豪尔的车标。
大众捷达是上世纪90年代的技术一直沿用至今天，中国市场上的捷达其实就是捷达第四代，中国市场上的宝来其实就是国外的捷达第五代，中国市场上的速腾其实就是国外的捷达第六代。今年要出捷达第七代，不知道到时候在中国会叫什么。
曾经中国的合资车企刚刚起步的时候合资车确实很厚道，用料也不错，所以耐用、毛病少。但是随着合资占领了中国市场以后，现在就是合资垄断的时代。现在的合资就是凭借着垄断加价减配，一边价格越叫越高，一边偷工减料越来越猖狂，所以现在新出的合资车质量问题也越来越多。问题四：为什么国产车不如合资车 因为合资车贵！贵就有面子！
LV的包贴上LV的商标放在高档商店里哪怕售价高达几万元都卖得掉。但是把他的商标撕掉，再来卖，200元未必有人买。
汽车也是这样。质量好性能好的未必就能卖高价，只要商标是高上大，再贵也有人买。
合资车各种严重的质量问题，什么大众自燃事件，速腾断轴事件，大众DSG事件，丰田刹车失灵事件，丰田、本田死亡气囊事件，福特断轴事件等等等等，但是大家就是要传合资车质量好。国产车顶多就是有些小毛病，甚至有些小毛病合资车更严重，但是大家都要传国产车质量差。
还有一些利益熏心的媒体造谣，比如汽车之家的闫闯就是这样的人，某辆国产车有方向盘调节，他把方向盘调节锁给开了，然后在那抖方向盘，抖得动就说国产车做工差，但是事实上那车把方向盘调节锁给锁上，用再大的力气去抖其实都抖不动的。还有测试某车的操控性，18米绕桩测试把转筒卡到前轮里说方向盘失灵。
有媒体专门调查过，别的汽车测评人大部分的车都是十万左右的，那个闫闯的座驾则是一部进口大众的性能车，售价50多万。
除了他之外还有些不太出名但是也是利益熏心的其他测评员，比如把国产车的涡轮给拆了，然后测加速成绩才有11秒多来说动力不足，那辆车的真实加速成绩是7.7秒。
合资车这些年减配加价十分暴力。大众速腾把独立悬挂减车板车悬挂导致断轴。日本车减配更严重，完全漠视中国消费者的生命，减钢板厚度，减钢梁粗细，减防撞钢梁，用低等级轮胎等等等等。减了这些东西，日本车就轻了，轻了之后就更省油，动力更强。以此来标榜他们发动机动力强劲更省油。减轻了重量在碰撞测试里也是占优势，因为碰撞测试是车撞墙，车子再坚固也坚固不过墙，哪怕你开的是坦克，减轻了重量同样的速度碰撞就可以减小撞击力，提高他们的碰撞测试得分，但是现实中的车祸90%以上是车撞车，现实中日本车被撞之后都面目全非，而与他相撞的国产车损伤都很小，甚至就是外壳坏了，拆开里面的发动机什么的全部都完好无损。并且日系车大量采用T级、H级轮胎，面包车采用的轮胎就是T级轮胎，这样的轮胎质量很差，速度稍微快点就容易爆胎。H级比T级高一个等级，但也好不到哪里去。而国产车不少都采用Y级轮胎，这是奔驰、宝马以及一些高端的合资车比如大众cc才会采用的轮胎等级。
国产车比合资车好得多！也便宜得多，比如宝来、朗逸、英朗GT、卡罗拉、科鲁兹、轩逸、凌派这些车售价都在10-15万，但是都是板车悬挂的。而3.6万的东南V3就已经是独立悬挂了！底盘要优于这些合资车。并且东南V3的发动机的动力也比这些车中的一半以上要好。
而15万的国产车，比如比亚迪秦，0-100km/h加速仅5.9秒，这个成绩50万以内的合资车没有一个能达到的。比如传祺GA5，前双叉臂+后七连杆+横向稳定杆+副车架+后轮转向技术，底盘比宝马、奔驰都要好，50万以内根本找不到这么好的底盘的合资车。当然以上都是几个极端，比亚迪秦动力特别强，但是操控特别差，传祺GA5操控特别强但是动力特别差。可是15万也有综合各方面都很好的车。
比如绅宝D70 2.3T 豪华版：
250匹马力350牛米扭矩单涡轮双涡管发动机，涡轮介入早衰减晚，涡轮介入平顺，峰扭区间广，动力后劲十足。
前麦弗逊+后多连杆+横向稳定杆+副车架+后轮转向技术+MIRA公司调教+采埃孚方向动力总成+天纳克避震系统总成，操控性非常突出。
米其林PS3 235/45 R17 94Y轮胎+德国ATE刹车片+前后通风盘式刹车+BOSCH公司调教，刹车表现非常优秀。
方向盘换挡+并线辅助+前后倒车雷达+阿尔派电子+BOSE音响等等，配置非常丰富。
4.86米......余下全文>>问题五：国产车真的很差吗 这个不能说的那么绝对！就现在国产品牌的技术水平来说，同价位的同级别车型多数自主品牌做的往往要比合资车型好上一些的，比如吉利的博瑞、博越，哈弗H6，长安CS75，奇瑞艾瑞泽7等等！之所以自主品牌总给人质量很次的印象，还是因为这些品牌在早期入行时技术、资金能力不足，造出一些比较山寨的架子车型，三五万的紧凑型车甚至中型车，想想就知道肯定好不哪去！当自主品牌的技术储备、制造经验都有了一定的提升，想扳回之前的形象就需要一些时间了！问题六：大众宝来是自主品牌车吗 是的，这个叫合资自主品牌，因为宝来在一开始，大概03、04年，是全球同步的，跟奥迪A4同平台、同底盘、同发动机的，又叫第四代捷达，后来全球同步出了速腾，也就是第五代捷达（高尔夫5的三厢版）后，再生产出来的宝来就是自主品牌了，因为车型经典，又能做出市场细分，需求量巨大，所以一直生产出售到今天，跟它打擂的，就是上海大众的朗逸、朗行和朗境，但品质确实不如宝来。问题七：朗逸和新宝来现在是合资品牌还是国产品牌 朗逸是上海大众自主研发的 新宝来是在旧老宝的基础上改款 朗逸和新宝来国外都没有同样的车 就是大众总裁想开也得从中国进口
有人说朗逸就是国产车 那是完全错误的 是自主研发的不假 但利用的都是大众的技术 大到发动机变速箱 小到车灯 都是很老很成熟的技术 我不是说大众揣技术好 国产的没准比大众的好呢 但千万不能说朗逸就是国产车 要是让德国人知道了笑掉大牙 又说咱们剽窃他们技术了
奇瑞A3才是完全的国产车 楼主要想支持国产得买A3问题八：宝来是合资车吗 一汽大众品牌下一台中国特供的垃圾车问题九：大众宝来是不是国产车？ 懂车的朋友我想咨询一些细节 是国产车，中国大众基于PQ34平台自主设计的。