怎么才能确定火花塞有问题了

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火花塞工作状况是否正常，直接影响发动机的动力性、经济性和净化性，其工作状况有5种方法辨别。 触摸感知法。车辆起动后，若感觉发动机怠速不稳或发抖，应检查是否有缺缸现象。先将发动机熄火，用手逐缸触摸火花塞的绝缘瓷体，温度明显偏低者，则说明该缸火花塞工作不良。 外观检查法。查看火花塞绝缘体有无裂痕或破损，电极是否松脱、烧蚀、中心电极和瓷体内腔有无积炭、油垢等。可通过这些外观现象判断火花塞工作状况。 察颜观色法。工作正常的火花塞中心电极应呈赤褐色，螺纹端面为铁銹色。火花塞因积炭而发黑，多数是由该缸工作不良引起，而一个缸不工作，火花塞则会被积油淹渍，即“淹缸”。 断火分析法。该方法又可分拔高压线法和短路法。在发动机低速运转时，拔下该缸高压线做断火试验，若发动机转速下降、车辆抖动，表明该缸火花塞工作良好；若运转无明显变化则表明该缸火花塞工作不正常。此法不适应高能点火的车辆。 跳火试验法。将拆下的火花塞放在缸盖上，在保证高压有火的情况下，将高压中心线按触火花塞上体接线螺母，用起动机启动发动机试火。若火花微弱，说明火花塞两极间严重短路；若火花不在中央，说明火花塞积炭或油垢过多；若瓷体和缸盖之间跳火，说明绝缘瓷体漏电。

1.6T的必须用白金或铱金的,而且要2万检查,不行就要换了,否则太久没理的话有可能把电极烧断掉入缸中

通过车辆工作情况判断火花塞状态 可能有点难度 需要一些经验去感觉症状是发动机动力下降明显 冷车启动困难 油耗突然加大。。。通常都是通过拆卸肉眼观察 判断是否需要更换火花塞颜色 积碳 烧灼腐蚀度 电极间距离。。。