刚才我跟别人飚车，因为是山路弯道特多，所以我一直是在进弯道前把油给足，一进入弯道就自觉把脚放到刹车上，前面过了几十个弯道都没问题，突然在最后一个弯道我的刹车突然失灵了，因为车速过快，弯又太小就没有锰打方向，我连续踩刹车，可车还是偏离了弯道飞了出去，我的是速腾汽车，不知道怎么回事，旁边的人说我肯定把油门当刹车了，我说不可能，我的开车习惯不可能改，进弯道前加脚油，加完了就自觉把脚放刹车上随时准备减速，可就是这次我觉得确实是刹车失灵了，当时踩下去感觉一下就踩到了底，车速一点也没变，还是很快。不知道有没有人遇到过类似问题，就是刹车突然不起任何作用
我也喜欢跑山道，我认为是你跑山路时间太长，加上你踩刹车时间也太长，也就是说，当你踩刹车时间过长刹车片在刹车盘上长时间摩擦起热儿散热时间又太短，老是这样循环反复操作，刹车泵也会热的，儿刹车油管和刹车泵是连接在一起的，这样都会起热的，几十个弯道下来你想会是什么样，说白了吧油开了锅就有泡，泡就是汽，你的刹车油管里有汽了，所以一脚才会踩到地的，跑山道刹车是有技巧的，你可也把刹车盘换掉在加上，，，，，，好多呢，你想想吧，我这可是自己经历过的经验啊八达岭高速《南口》到延庆路段有辆富康很快的。
| 问题不断!速腾又现投诉后刹车泵漏油事件上市几个月的一汽大众主推车型速腾，刚刚走入市场就问题不断。速腾大面积熄火事件还没有最终解决方案，上周，记者又接到速腾后刹车泵渗漏油的车主投诉。记者调查发现，速腾后刹车泵渗漏油现象并非个案，而是在速腾车上普遍存在的问题。 可能导致刹车不良 “这可能导致速腾后刹车在紧急情况时制动力下降。”在连续看了两辆速腾后刹车分泵的漏油情况后，京城一家一汽大众4S店的技术总监说。这位不愿意透露姓名的技术总监看到这个情况时显然有些惊讶。他反复观察后得出的结论是：后刹车分泵密封皮碗周围出现滴状的液体油，应该是该刹车泵漏油造成。“大众其他车型刹车泵全是非常干燥的。”有着数年大众汽车维修经验的技术总监说。 这家一汽大众4S店的技术人员，从库房中拿出一个捷达的后刹车油泵，记者看到捷达后刹车泵与刚刚打开没有问题的速腾前刹车泵差不多，表面除有一层蜡状物质外，完全没有成滴的液体油。大众汽车的一位维修专家解释，目前大众汽车在国内销售的车型，其使用的刹车泵全部从德国原装进口，包括捷达这样大批量国产的车刹车泵也是原装进口的。 一汽大众一位产品工程师接受记者采访时表示，刹车分泵漏油是比较严重的故障，按照常理，车子使用一定年限后才有可能出现刹车漏油的状况。他表示，在车辆的日常保养中，一旦发现刹车渗油，就应该立即进行检修，因为漏油的分泵很可能导致制动力下降，如果遇到情况需要紧急刹车，分泵不能提供足够的压力，就可能使后刹车失灵。 一汽大众谎称不知情 本周一，北京速腾车主在亚之杰伯乐做完后刹车泵检测后，车主随即通过一汽大众售后服务电话与一汽大众售后服务人员取得联系。据车主介绍，接听电话的售后服务人员表示，由于4S店还没有最后确定后刹车泵是否漏油，因此目前不能进行索赔。该服务人员称，后刹车泵漏油的问题，之前还没有接到过类似的投诉。 值得注意的是，之前有车主投诉速腾熄火事件时，一汽大众的售后服务人员就曾表示，之前没有收到过类似的投诉，但事实并非如此。 显然，与熄火事件一样，一汽大众销售公司已经开始高度警觉媒体关注后刹车泵漏油事件。事实上，记者从一汽大众销售公司内部获悉，大约在一个月之前，一汽大众销售公司售后服务部门就已经接到过某地一家经销商有关后刹车泵漏油的问题，但刹车泵是从德国原装进口，一汽大众正在与德国的生产商进行联系。 一汽大众这位内部员工私下表示，一汽大众对后刹车泵漏油问题的紧张程度绝对不亚于已经被媒体曝光的熄火事件，只是现在忙于解决熄火事件，而后刹车泵漏油的问题车主很难在短期内发现。一汽大众给其经销商有关后刹车泵漏油问题的答复也是，只要车主发现并提出要求，就更换新的刹车泵。 记者从北京的数家经销商了解到，目前，各家经销商的备件库中只有少量的速腾后刹车泵，如果预定大约需要一个月左右的时间，每个速腾刹车分泵的市场售价在1200元左右。 再提强制召回 同样是速腾，之前刚刚被媒体曝光，其成批车辆出现了熄火故障，并且提出由此可能引发国家质检部门对其进行强制召回，但到目前为止，一汽大众还没有给出解决熄火问题的具体方案，在本报调查速腾刹车泵漏油问题时，还陆续接到速腾车主有关熄火问题的投诉。 根据国家有关《缺陷汽车产品召回管理规定》，制造商获知缺陷存在而未采取主动召回行动的，或者制造商故意隐瞒产品缺陷的，或者以不当方式处理产品缺陷的，主管部门应当要求制造商按照指令召回程序的规定进行缺陷汽车产品召回。由于刹车泵漏油明显属于影响安全问题的故障，一汽大众还涉嫌隐瞒故障不报，属于强制召回范围。 据悉，7月27日，国家质量监督检验检疫总局就召集各地方的质量技术监督局就缺陷汽车召回管理制度落实情况开展专项检查。据国家质监总局内部人士介绍，他们启动专项检查正是基于个别汽车厂商隐瞒车辆缺陷不召回的现象。按照召回管理规定，在检查中，如果发现制造商有隐瞒缺陷的行为，国家质检总局有权责令其强制召回，还有处予重金罚款。 厂商故意隐瞒汽车缺陷最高将被处以三万元的罚款。国家质检总局日前发出缺陷汽车召回制的专项检查通知，开查部分汽车厂商隐瞒缺陷或私下修理的行为。 据质检总局统计，《缺陷汽车产品召回管理规定》自2004年10月起实施的一年多时间里，召回汽车车辆达42万余辆。但在召回制度实施过程中，个别汽车制造厂商对涉嫌缺陷质量问题隐瞒不报，也有部分厂商通过维修站私下处理涉嫌缺陷质量问题。质检总局日前发布专项检查通知，将针对上述违规行为检查召回制度的落实情况。 通知指出，三种违规行为可责令制造商重新召回，并处以最高三万元的罚款，包括：制造商故意隐瞒缺陷的严重性；试图利用规定的缺陷汽车产品主动召回程序，规避主管部门监督；由于制造商的过错致使召回缺陷产品未达到预期目的，造成损害再度发生。 汽车召回：一个真实的谎言？“锐志、皇冠渗油事件”最终以一汽丰田正式道歉并全面检修两款车为了结，但却使汽车召回政策再次成为焦点。 速腾车出故障 电脑控制系统故障 我在大众青岛4S点排队购买了一台速腾1.8，车架号LFV3A21K863005579，开了不到两周出问题了：车以约60公里/时的速度匀速行驶中我习惯性地看了一下仪表盘，仪表盘正中央的液晶显示器不再是正常的显示公里数和耗油量了，只见上面显示5挡、4挡、一会儿变3挡了。这时显示屏显示电气系统控制单元出错，马上又出现制动电子系统故障，我第一反应是打右向灯往内侧变道，然后把脚放在刹车板上，慢慢踩下，所幸有刹车的感觉车速也慢下来了。随后我把车开到4S店，一检测电脑显示不少故障，什么雨刷、安全气囊、收音机、点火启动开关、中央电器设备等等都出现故障了，总而言之就是电脑控制系统出现了重大故障。（FB-CAR车友会车友David徐） 1.8T行车熄火 上周有媒体报道称，前两批1.8T车型上，很多都出现了行车熄火。在京城一家一汽大众4S店内，服务经理透露，一辆1.8T手自一体速腾是三天前进店接受维修的，车主反映的问题是行驶中偶发熄火，但还能再次启动。一次车主一个半小时内熄了6次火，服务经理引述车主的话是：“实在忍无可忍。”据悉，熄火问题普遍发生在行驶里程在2000-4000公里之间，首先是停车时抖动，低速行驶出现不同程度的顿挫，然后怠速或者低速行驶时熄火。 分泵影响刹车效果 现在的轿车大多配备了盘式制动器，就是我们俗称的“碟刹”。它由液压控制，主要零部件有制动盘、片，刹车分泵，制动钳，油管等。制动盘采用金属复合材料制造而成，固定在车轮上，并随车轮转动。分泵固定在制动器的底板上，制动钳上的摩擦片分别装在制动盘的两侧，分泵的活塞受油管输送来的液压作用，推动摩擦片压向制动盘发生摩擦制动，动作起来就好像用钳子钳住旋转 中的盘子，使轮胎迅速停下来。在整个工作过程中刹车分泵起着至关重要的作用，分泵的制动力下降将直接影响到车辆最终的刹车效果。 |