多孔汽车镀铬环是怎么回事？如何识别？

多孔汽车镀铬环是怎么回事？如何识别？

由于气缸上部的工作温度高，润滑条件差，而且第一道气环的背压又最高，所以造成第 一道气环磨损快且磨损量大。为了延长气环的使用寿命，减轻第一道气环的磨损，其工作表 面一般都进行多孔镀铬。多孔性铬层硬度高，并能储存少量机油，以改善润滑条件，环的使 用寿命能提高2 ~3倍。活塞环经多孔镀铬处理后，表面呈银灰色，与不镀铬的气环在色泽上存在明显差异，因 此在装配时应将一副活塞环中颜色不相同的气环作第一道气环，若使用扭曲环，则第一道气 环的断面采用内切口，这样易于识别。