轿车方向盘打一圈与打两圈的区别

打一圈接近45度 那为什么还要打第二圈呢

传统的机械式转向系统中，方向盘连到方向机里的这根轴上面是有齿的，是小齿轮。这些小齿轮和齿条啮合，齿条就相当于大齿轮。小齿轮上的齿数是一定的，大齿轮的齿数也是一定的。用小齿轮的齿数/大齿轮的齿数就是打几圈的问题。比如小齿轮齿数10个齿，大齿轮齿数30个齿。10：30，就是1比3，方向盘从左边打到右边就要打3圈。

这是方向机的齿轮齿比所决定的。就是小齿轮和大齿轮（齿条）的齿数比例决定的。

方向盘打360度车轮转多少度取决于转向系统的传动比，方向盘转到最大，车轮转角的多少取决于车辆的转弯半径的要求。

转向机是1:18，所以需要打更多。

如果转相同的角度，一圈半的车打方向不用很多，就可以转过来，两圈的相对要打的多一点，这是车设计的问题，转的多的，相对于方向机来说，齿会更密一点，也会更轻一点，但是有方向助力的车就很难分了。现在大多数的车都在一圈半到两圈之间，这里说的是车轮向前，向左或者向右打方向到底的圈数。