大众宝来这车怎么样，值得入么？

大众宝来这车怎么样，值得入么？

全新宝来的外观与它的前代车型相比有了翻天覆地的变化，整体变得更为方正大气了。尤其是前脸部分，粗壮的镀铬条辐配以大尺寸的前进气格栅再加上与之融合的前灯组设计，整个前脸看着显得十分宽大。

乘坐空间方面，身高175cm的体验者在前排可以获得一拳的头部空间，后排头部空间则为四指，腿部空间比较宽裕达到了两拳多。不过这款车的后排中间位置乘坐舒适性还不算太友好，地板凸起比较高，长时间乘坐的舒适性受限。

1.4T+7DSG的动力总成组合已经经过了多年、多款车型的考验。变速箱的平顺性没得说，市区行驶比较通畅的情况下低速行驶时的闯动如果不是刻意去感受也几乎微不可查。变速箱对油门踏板的响应速度令人满意，对于日常的城市驾驶来说完全足够。

而在悬架方面，它仍然采用的是后扭力梁式非独立悬架的设计方案。从实际驾驶体验来看，这款车的悬架整体表现可以接受，在处理路面细碎、连续的颠簸时表现比较得体，没有过多的振动传到车内引起驾乘人员的不适。稍显美中不足的是在用稍快的速度通过大的坑洼或者减速带时还是能感受到车身的跳动，表现有些不够从容。

说说噪音控制，其实相比前代车型，这一代的宝来通过大量的底盘覆盖件使其有了更平整的底盘，由此带来的直观感受就是来自底盘的风噪和路噪大幅减小。

总结一下，换了全新MQB平台的新宝来在舒适和操控性上都有所提升，外形虽说见仁见智，但不可否认的是比旧款的设计更加年轻动感。如果不介意大众一成不变的内饰和不低的售价，那宝来绝对是个很不错的选择，值得入手！

屁股比前脸漂亮，腰线非常完美。空间足够用，后排的中间有个隆起影响了后排的空间利用，手动档的起步还要看个人技术，油门和离合的配合非常关键，过了三档以后的加速还是不错的，变速箱中规中矩，升档降档比较顺畅，舒适性一般，过稍微大点的坑跳动感比较强烈，空调制冷效果不错，降温挺快，方向盘手感不错，转向比较轻盈，指向精准，在高速上开的油耗大约六个多点，性价比确实还可以。

大众宝来从第一代“驾驶者之车”沦落到现在，笔者不推荐购买现款宝来。

第一代宝来上市后当即赢得了不少粉丝，它拥有出色的驾控质感，涡轮增压发动机让其加速表现相当棒，并且外形也是饱满圆润，符合当年汽车消费者的审美观。

但最近几款变脸宝来，减配情况越来越严重，如果说2012款速腾“后悬纵臂断裂”隐患是一众之首耻的话，那么宝来尾排隔热瓦减配就是一众第二耻。

据网络相关信息显示，其中一款宝来，在尾排和车身中间没有设置任何隔热设施，结果导致了尾箱内部的沥青止震贴受热变色，当时闹的沸沸扬扬，后来虽然说事后给了解决方案，但谁又知道其他地方有没有减配呢？


最搞笑的是，连捷达都设置了尾排隔热瓦，而宝来却赤裸上阵，这简直不符合车型定位逻辑。

我们再来看看，就这么一款家用轿车，居然有多达11个配置，无非就是“车海”战术而已。售价区间从10.78万元-14.49万元，动力有1.5L/1.6L/1.4T三种动力总成，看起来貌似选择丰富，但大众车型动力系统的同质化现象太严重了，购买一辆大众车型，给人的感觉是缺乏个性。

从外观层面来说，大众车型如出一辙的侧腰线设计，如果侧面排成一排，您根本无法分辨具体车型，这些年大众设计师几乎一直在吃老本。

在整车造型方面，笔者还是以为，第一代车型的外观设计是宝来车系中的巅峰时期，近几款宝来设计越来越小气，线条和造型都相当复杂。
眼下同价位有很多车型可选，且在驾乘舒适方面也要比宝来更有优势，何必选这么一款都不知道哪儿减配了的车型呢？

值不值得咱们来看一看，提起全新宝来这款车不禁让我们想起它的同门兄弟朗逸。下面我们从外观上看看全新宝来

现在的宝来几乎跟朗逸是一样大的，基于MQB A1平台的打造的新款宝来的车型。一眼看去，一个最显著的变化就是车身尺寸比以往变得更大。在紧凑型车里面算是尺寸比较大的车了。

前脸的进气格栅典型的宝来设计，再加上一些细节，可以很明显的看出大众的基因还是十分强的。大灯是LED光源，但是毕竟价格在这，光源的处理一般，所以感觉不适应，可以自己改改了。

其实这款车感觉有一点迈腾缩小版的意思，从侧面看，它的整体的比例轮廓，其次中间的腰线，再看后门的拐角，其实都有迈腾的影子。而且前排还有无钥匙启动功能，轮胎的外观都又很大进步。

再说一下屁股，车尾的设计非常简单，并没有任何关于动力的标识以及其他，但是整体感很强整。这款车的发动机用的是1.5L自然吸气，110马力150牛米。一般匹配6AT，但是低配上会有5档手动。

后备箱还是挺实用的，打开后备箱我们看，其实做工还是不错的，做工比较工整规规矩矩。后排座椅还可以放倒并配有照明很实用。
总体来说新宝来在10-15万左右的车里，算是有优势，可以考虑入手。毕竟大众的车市场大也保值。而且现在还有优惠，性价比相对其他车型子来讲较高，可以重点看一下。


在国内紧凑型车市场中，大众宝来以及朗逸一直都是佼佼者的形象，经过十多年的打拼，可谓是很好站稳脚步，其中作为一汽大众的宝来，虽然从销量分析，和朗逸有着一定差距，但凭借更为时尚的外观，依旧吸引了不少消费者喜爱，对于这款车的资历以及技术，相信不用我多说，大家都很清楚，经住市场考验，皮实耐用形容它最合适不过，如今随着MQB平台打造而成的新款宝来等成，不少朋友对于它都比较期待，是否值得入手呢？

作为全新一代宝来，除了基于大众MQB平台打造以外，最能直观体现出新的地方，就是在于外观设计，个人感觉比起朗逸PLUS更为出色，尤其是尾部造型，偏向于辉昂的风格，显然更为高端，毕竟外观这个东西，本来就是因人而异，在这里就不多做介绍，不过平心而论，不管是中年还是年轻朋友，都能很好接受，这点是不争的事实。

对于宝来的硬件总成，全系搭载的是1.5L和1.4T两款发动机，最大功率分别为116和150马力，匹配的是五速手动，六速手自一体和七速双离合变速箱，就拿目前销售主力1.5L版本来说，还是我们熟悉的大众风格，行驶质感好，动力够用，家用代步完全足够，但在开空调以及高速超车的时候，劣势就显露出来，也是这类小排量自吸的通病，而且减震隔音依旧是槽点出现在我们面前，目前因为新车刚上市的缘故，并没有什么优惠幅度，个人感觉，经过这次全新升级宝来，的确有了很大进步，但很难和性价比高联系在一起，如果想要购买的朋友，不妨先等上一段时间，毕竟11万多起价，买辆丐版宝来根本不划算。