泵送混凝土中的砂浆喝混凝土在一个泵车中是如何共存并区分的？

泵送混凝土中的砂浆喝混凝土在一个泵车中是如何共存并区分的？

施工操作工艺

(1)泵送混凝土前，先将储料斗内清水从管道泵出，用以湿润和清洁管道，然后压入纯水泥浆或
1：1～1：2水泥砂浆滑润管道后，即可开始泵送混凝土。

(2)
混凝土搅拌运输车，第一次装料时，应多加二袋水泥。装运混凝土后，简
体应保持慢速转动，卸料前，简体应加快速转20～30s后方可卸料。

(3)
泵车开始压送混凝土时速度宜慢，待混凝土送出管子端部时，速度可逐渐加快，并转入用正常度进行泵送。压送要连续进行，不应停顿，遇到运转不正常时，可放慢泵送速度。当混凝土供应不及时，需降低泵送速度。泵送暂时中断供料时，应每隔5～10min利用泵机进行抽吸往复推动2
～3次，以防堵管。混凝土因故间歇30min以上者，应排净管路内存留的混凝土，以防堵塞。

(4)
泵送混凝土浇筑人模时，浇筑顺序有分层浇筑法和侧堆浇筑法两种，要将端部软管均匀移动，使每层布料厚度控制在20～30cm，不应成堆浇筑。当用水平管浇筑时，随着混凝土浇筑方向的移动，每台泵车浇筑区应考虑1～2人看管布料杆并指挥布料，6～8名工人拆装管子，逐步接长或逐渐拆短，以适应浇筑部位的移动。

(5)
混凝土分层铺设后，应随即用插入式振动器振捣密实。1台泵车应配备3～4台振动器(其中1～2
台备用)。当混凝土坍落度大于15cm时，振捣一遍即可；当坍落度小于15cm时，应与普通混凝土一样振捣，以机械振捣为主，人工捣固为辅，捣固时间以15～30s为宜。

(6)
泵送混凝土入模用水平管或布料杆时，要将端部软管经常均匀地移动，以防混凝土堆积，增加压送阻力而引起爆管。当浇筑壁板、沟槽部位时，管口应放在沟、槽模板中间，并采用引浆法浇捣。当混凝土浇到最后阶段，对泵车采取“分段停泵”的办法。

(7)
泵车铺管向下倾斜输送混凝土时，若倾斜度为4。～7。应在下斜管的下端设置相当于5H(H—落差
)长度的水平配管，若倾斜度大于7，还应在下斜管的上端设置排气活塞，以便放气如因施工长度有限，下斜管无法按上述要求长度设置水平配管时，可用弯管或软管代替，但换算长度仍应满足
5H的要求。

(8)
沿地面铺管，每节管两端应垫50mm×l00mm方木，以便拆装；向下倾斜输送时，应搭设宽度不小于1m的斜道，上铺脚手板，管两端垫方木支承，因压送时输送管会产生较大的振动，管子不应直接铺设在模板、钢筋上，而应搁置在马凳或临时搭设的架子上。

(9)
泵送将结束时，应计算好混凝土需要量，以便决定拌制混凝土量，避免剩余混凝土过多。

(10)
混凝土泵送完毕，应进行混凝土泵、布料杆及管路清洗。管道清理可采用空气压缩机推动清洗球清洗。方法是先安好专用清洗管，再启动空压机，渐渐加压。清洗过程中，应随时敲击输送管，了解混凝土是否接近排空。管道拆卸后按不同规格分类堆放备用。

不会混装吧

泵送混凝土中的砂浆喝混凝土在一个泵车中的共存并区分： 　　混凝土和砂浆是共同装在第一车上的，一般第一车混凝土发车的时候罐都是静止不转的，到现场以后通过往混凝土泵内加水润管后再放润管砂浆的。 　　1、比方说一辆12立方的罐车，先搅拌正常的的混凝土料约8立方，然后快速搅拌30秒左右后停止转动。 　　2、搅拌润泵砂浆2方左右放到静止的车里。 　　3、保持罐静止不转到工地，待泵车通水后，再放料（一定不要快转）。 　　4、待放料时发现有碎石出现且量开始多时，立即停止转罐，再正方向快速转动约1分钟，使混凝土搅拌均匀，然后再正常放料即可。

混凝土和砂浆能同时在一泵车里共存运输？应该不可能。 在运输过程中，为了使砼不提前凝固，泵车会同时搅拌，会把砂浆和砼拌在一起。

混凝土是石子，砂子，水泥，水按比例加入搅拌而成，配比不同其标号不同，强度也不同。 砂浆 是水泥，砂子，水比例加入搅拌而成，两者一般不会同时运在搅拌车里。泵车也不能区分，泵车的作用是通过旋转搅拌不让混凝土或砂浆在短时间内凝结，用泵送一般还要加入泵送剂。

搅拌车罐子里有叶子 但是装了砂浆和混凝土的车一定要及时泵送出去 不然容易结罐 和堵管 一般都是分开的。 还有混凝土一定要比平时参加更多的缓凝