为什么普拉多走搓板路如过平地，有没有高人详细介绍一些他和其他SUV底盘的区别。另外轿车能不能改装实现？

为什么普拉多走搓板路如过平地，有没有高人详细介绍一些他和其他SUV底盘的区别。另外轿车能不能改装实现？

4。0排量顶级的2款有 分别是VX版本和VX NAVI版本，后者比前者又多了导航+后排DVD+可视雷达及蓝牙 只是后轮可以调节（空气悬挂）

弗逊(Macphersan)式悬挂是独立悬挂的一种，是当今最为流行的独立悬挂之一，一般用于轿车的前轮。简单地说，麦弗逊式悬挂的主要结构即是由螺旋弹簧加上减震器组成，减震器可以避免螺旋弹簧受力时向前、后、左、右偏移的现象，限制弹簧只能作上下方向的振动，并可以用减震器的行程长短及松紧，来设定悬挂的软硬及性能。

你没有说是哪一款，，，简单的说，就是独立悬挂，左轮颠簸的时候，右轮不受影响，所以相对舒适度高。。。
和减震也有关系，，，高档的还有氮气减震。

轿车可以达到这样的效果，，，独立悬挂的话改减震。追问因为想开我的途安进藏，除了升高底盘外需要提高车过搓板路的行驶舒适性。请问，改减震如何改？特别是底盘换弹簧提高5cm后如何改减震，目的是走烂路如履平地？？！！呵呵 当然高速也要保证安全，但是我不飙车，所以不用非常快的速度过弯。追答哈哈我看明年有没有机会去西藏。。。
途安好像比普通轿车稍微能高点吧。。
只是感觉这样改不划算。。。
1，最好是四驱，泥泞路，或者积水路，你一般都可以搞定。。。越野e族，经典穿越板块里有个60岁的阿姨开切诺基2500去西藏，陷车后搬石头1个小时........
2，我们一起玩车的前年去西藏，开的北斗星，几万的车，一路下来就报废了个轮胎，钢丝都磨出来了。。
3，如果你骨子里爱越野，投资越野车，哪怕是二手。。如果你对你的家用车途安改装，我觉得第一价格不便宜，第二就是最常见的问题就是改了这个，那个问题就出来了。。。比如加大轮胎，好看，摩擦力大，随之而来的就是高度不够，那么升高，然后一系列问题，改。
4，去西藏的话，希望你好好享受风景和安逸，忍得住高原反应。。。舒适度真的不重要，我自己感觉。

最后，按照你的理论，找找好减震，你总不至于动底盘，改底盘吧。。。估计换减震效果不会很明显，和车本身的设计有关。我们越野车升高3寸都会觉得稳定性相对降低，5寸就太过分了，呵呵，参考1下。

这个应该很难吧，没有改装过。如果要改的话，要找到技术过硬的改装店才能改装。

没你说的那么夸张。除了气垫船，什么交通工具也不能在走搓板路如过平地。曰本人在越野车制造方面的功力确实不错，但也没必要把它捧那么高。它就是为走那种设计的车，普通SUV很多是乘载式车身，注定没有那么好的越野能力。纯正越野车，只要价格相当，走搓板路也都是没什么问题的。而且由于国人对疯田越野车的过度追捧，导致它在国内的售价与国外严重偏离。所以，如没有太多越野需要，不建议买越野车，可以买城市SUV，舒适性会更好的。另外，这样的功能在轿车上是不可能实现的。