电动车油门

小型电动车洗时油门进水后，就不走了？该怎么样？

不懂就不要回答了；
电动车分两种电动机；无刷与有刷，有刷电动机的调速器稍稍简易，一般采用N个场效应管组成大电流的单回路电子开关，通过几百赫芝的接通与断开的时间比例（也就是占空比）就可以实现电机的调速，调速器的功率件为N个场效应管组成，核心部分为单片机，接收着电机的温度、电机的转速、调速系统的转速调整器——就是手把里的滑动电位器（现在已经不用有触点的转速调整器——你们俗称“油门”！慢慢向没有接触不良的 涡流、电磁互感、霍尔感应器 发展。
无刷电动机的调速器稍为复杂，首先它的“油门”和有刷电动机几乎没什么两样，变的是单片机的程序，已经不是单一的调整电动机回路的占空比，还需发生三相异步脉冲时序信号给由6组场效应管组成的电机驱动线路。同时无刷电动机也需安...不懂就不要回答了；
电动车分两种电动机；无刷与有刷，有刷电动机的调速器稍稍简易，一般采用N个场效应管组成大电流的单回路电子开关，通过几百赫芝的接通与断开的时间比例（也就是占空比）就可以实现电机的调速，调速器的功率件为N个场效应管组成，核心部分为单片机，接收着电机的温度、电机的转速、调速系统的转速调整器——就是手把里的滑动电位器（现在已经不用有触点的转速调整器——你们俗称“油门”！慢慢向没有接触不良的 涡流、电磁互感、霍尔感应器 发展。
无刷电动机的调速器稍为复杂，首先它的“油门”和有刷电动机几乎没什么两样，变的是单片机的程序，已经不是单一的调整电动机回路的占空比，还需发生三相异步脉冲时序信号给由6组场效应管组成的电机驱动线路。同时无刷电动机也需安装有霍尔传感器速度传感器，使得跟着电动机转速循序渐进增大时序三相电流，不至于电动机被盲目操控太大的过载发热。
现在的场效应管一个小小的体积所承载的电流大于以前的旧晶体管 3DD15 N倍，大功率场效应管的导通内阻很小，压降也小，就为废热很小，调速器散热片也跟着小，整控制器体积就做得小巧；控制器用很久暖手而不拼命发烫，这就代表整体系统的效率高了，
电阻？串连在电动机的回路上电阻会怎样？冒着熊熊大烟，甚至起火变“电炉”白白消耗电能为热能，电阻做电机调速是不存在的。
请采纳答案，支持我一下。

嗨，朋友，别担心，能解决，这问题我早就碰到过了，写出来一起分享一下（首先我本人就专门负责设计动车组电气系统的，另外每天骑绿源电动车上下班，所以经验+专业解决你这个问题小意思），具体如下： 第一.有可能是调速把（就是你说的油门）的问题。 出现问题的可能条件： 1） 骑车过程突然加速或制动导致调速把烧坏，如紧急避让行人或车辆。2008.11月某天，我正下坡，突然公交车紧急转弯，我急刹车，下坡后供电失效，调速把打到底车也不跑，推车4公里回家，那个恨呀…… 2） 2009.8月夏季，青岛这里出现大雷雨，电动车在车棚遭到雷击，经检查调速把被击坏。还好电机和调速器没坏，否则损失大了。注意雷雨天气是轮子上的大锁不要与地面接触，尤其是潮湿地面，雷电电流就是通过这里击损电动车电器零部件，切记！！！ 3） 内不断线或接触不良均可导致车不跑。 检修操作：卸下调速把，测一下调速把通不通电（如果不会测或者没万用表要么找同品牌同型号车的换个试试，或者到定点维修站检测一下）。买个调速把青岛这里一般25元左右（卖修电动车的地方均有售）。 第二.就是控制器损坏或控制器与调速把连接的线路问题了，（控制器只换不修，配不同品牌的控制器一般效果都不太理想）。控制器较贵，一般150-200元左右，根据功能不同价格不同，如过流保护、制动时反向电流吸收等等。 第三、还有一种可能就是刹车断电系统，你的刹车是否卡住了？这个好检查，如果车子在不加电的情况下，可以推动自如（包括前进+后退），该项问题无须再考虑。 第四、电机烧毁，这种可能性很小，现在的电机保护都很全面。 无论是什么原因产生的损坏，强烈建议先检查调速把，避免不必要的损失，被人宰，你说呢，朋友？ 新电动车在专卖店是享受一年以内这些零件（包括电瓶）的免费保修的，所以建议你到定点维修站检测一下，自己弄坏了人家就不管了。 如果回答对你有帮助，解决了你的问题，麻烦给个最佳答案鼓励一下，敲这么多有用的东东得造福多少人啊，谢谢你的问题！