瑞纳爆震是神马情况，请问车友们和专家有没有解决的方案？

瑞纳爆震是神马情况，请问车友们和专家有没有解决的方案？

做为汽车专业工作者，本人推测如下：我认为，厂家单方面解决不了这个瑞纳的爆震问题，升级ECU也解决不了。原因是：瑞纳车采用了两款小排量发动机：G4FA（1.4升车）和G4FC（1.6升车），这两款小排量发动机，根据发动机设计原理，必须采用高压缩比才能有足够的力量带动这款车。依本人判断，1.4升发动机G4FA的压缩比应该在10.8:1以上，甚至有可能达到11:1，1.6升发动机G4FC的压缩比应该在10.5:1以上，也可能达到10.8:1。针对这样的高压缩比，厂家规定使用93号汽油，可能对我国的汽油给予了过高了评价，事实上，93号油的清洁程度和抗爆震能力根本适应不了这样高压缩比的发动机！
从汽车设计理论来说，这样高的压缩比对积炭、发动机内部清洁程度相当敏感，只能使用97号以上标号的汽油才能保持正常的设计性能参数。如果使用93号汽油，行驶一定里程后，内部会变得没有那么干净、会有一定程度的积炭，而这些积炭等等会在发动机压缩行程末端引起混合气体自然点火、产生无序燃烧，从而引起发动机动力下降、噪音变大、油耗大幅度增加。再严重一些，就会引起爆震、敲缸，更严重的还会导致发动机内部的硬损伤。

根据93号油的实际现实，使用比较好的动力燃油催化剂，如多路片（这个也许是目前唯一的根本解决方案），以提高燃油的清洁等级，改变燃油的燃烧特性，提高93号汽油的抗爆震性能，产生超过97号汽油的燃烧能量。这个方法可以从根本上解决瑞纳车的爆震问题。

清洗下火花塞看看效果

美国多路片，9片带来大改变 一、所谓大改变指的是三方面： 1、 油路及喷油系统的清洁，带来的油路畅通，油门敏感及喷油雾化更好； 2、 燃烧室内积碳的清理，多路片是通过化学催化的方式，将积碳通过燃烧后逐渐排出，消除因积碳形成的爆震源； 3、 多路片是一种燃油催化剂，是将普通燃油通过化学催化的方式，改变成为高品质的动力燃油，它与普通燃油相比燃烧性能要高，因此汽车的电脑系统会自动根据它的燃烧特性进行。 当上述三方面都调整到位时，发动机的状态会达到最佳。 二、各方面的调整都需要时间 1、油路和喷油系统的清洁所需要的时间主要是根据车况而定，行驶里程长的车需要时间就会多一些，一般需要3000-8000公里就能处理完全； 2、电脑系统根据多路动力燃油的特性调整空燃比，使空燃比逐渐调整到理想值。这个过程不 同的车型所需要的时间是不相同的，但都会有一个时间的需要； 3、从我们过去客户使用的经验看，一般在使用6-12片多路动力催化剂后，发动机会达到一个全新的稳定状态。进口车电脑板要调整的快一些，国产车要慢点。有些车跑了10多20万公里，本身积碳比较严重，那么这个清除积碳的过程就会长一些，是一个循序渐进的过程。但一般大多数车在使用我们的多路燃油动力催化剂处理第一箱油时，就会有明显的动力提升的感觉，只是这时还没有达到一个最佳状态而已。

美国多路片，9片带来大改变 一、所谓大改变指的是三方面： 1、 油路及喷油系统的清洁，带来的油路畅通，油门敏感及喷油雾化更好； 2、 燃烧室内积碳的清理，多路片是通过化学催化的方式，将积碳通过燃烧后逐渐排出，消除因积碳形成的爆震源； 3、 多路片是一种燃油催化剂，是将普通燃油通过化学催化的方式，改变成为高品质的动力燃油，它与普通燃油相比燃烧性能要高，因此汽车的电脑系统会自动根据它的燃烧特性进行。 当上述三方面都调整到位时，发动机的状态会达到最佳。 二、各方面的调整都需要时间 1、油路和喷油系统的清洁所需要的时间主要是根据车况而定，行驶里程长的车需要时间就会多一些，一般需要3000-8000公里就能处理完全； 2、电脑系统根据多路动力燃油的特性调整空燃比，使空燃比逐渐调整到理想值。这个过程不 同的车型所需要的时间是不相同的，但都会有一个时间的需要；

你首先检查你的燃油是不是有问题，有木有使用什么添加剂。 再就是看看爆震传感器

爆震的根本原因是发动机压缩比和所使用的汽油不匹配所致，通常发生于压缩比过高、使用的汽油标号过低。 对于这么重要的发动机参数，厂家没有提供吗?!在网上也封锁严密，查不出来。