高速公路摄像头是怎么给超速的车拍照的？

高速公路摄像头是怎么给超速的车拍照的？

摄像头与测速雷达连接，感应到车辆经过拍照，然后过滤出超速的车辆，是拍的整个车道（也有多车道摄像机），车牌识别是采用ocr即使（即扫描纸质文稿再识别成文字的技术）人工辅助校验。车牌照中间那个点是辅助对焦用（可以提高ocr的识别率，即使焦距不准确人工仍然能识别）

高速公路上的摄像头一般是雷达测速后超速用来拍照的，对着你行进的方向准备拍你后面的车牌，那个晚上一闪一闪的。

闪拍闪拍闪拍闪拍闪拍

通过时间，和路程。来拍照的。

在高速公路中，每隔一段距离就会有两个摄像头，这两个摄像头可以测出你在这两个摄像头之间行驶时间，计算机系统就会根据时间和这段距离，计算出速度，直接显示给我们的工作人员看了！

1、测速分为两种，一种是地感，一种是雷达；地感和雷达连接摄像机，摄像机接收到信号启动快门拍照（即为一幅照片），同时摄像机输出信号控制闪光灯来补光。地感：两个地感之间的距离为5米，在此买下地感线圈，通过感应车上的金属来确定车进入第一线圈和第二线圈，通过5米的距离，车辆检测器技算出你的速度，通过网络传到控制中心，软件平台上面就会显示车速和车牌，地感如果超过180KM左右就不太准了，所以要安装雷达；雷达：我们见到的一般为普通民用雷达，一般的都可以测到200多公里以上，高速上采用雷达的比较多，因为车速比较快，一般都会有闪光灯，如果没有闪光灯晚上拍出来是什么也看不清的；加上闪光灯主要是晚上和看清楚车内的情况，这个对摄像机也有要求，看摄像机的快马是否满足；还有一项关键的就是像素，一般会采用动态200万像素以上的摄像机；如果速度在快的话是不行的，到3、4百KM的速度一般的都不行了，要考虑其它的技术方案，这种情况一般碰不到，国内的高速路况最多也只能开到320KM左右（这种车子比较少，一般不会有这么多不要命的人）。
2、也有很多漏拍的，这种情况特别少见，雷达基本上跑不了，地感的话在右侧应急车道通过一般不会被拍到（看卡点的布置情况）。

摄像头与测速雷达连接，感应到车辆经过拍照，然后过滤出超速的车辆，是拍的整个车道（也有多车道摄像机），车牌识别是采用ocr即使（即扫描纸质文稿再识别成文字的技术）人工辅助校验。车牌照中间那个点是辅助对焦用（可以提高ocr的识别率，即使焦距不准确人工仍然能识别）